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网上有关“关于汽车日常保养方面的小知识大全！”话题很是火热 ，小编也是针对关于汽车日常保养方面的小知识大全！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

关于汽车日常保养方面的小知识大全！

一 、爱车保养“三滤 ”先行

“三滤
”是指空气滤清器
、机油滤清器和汽油滤清器 ，是空气、机油 、汽油必须经过的一道关口，为发动机提供清洁的油气
，从而保护发动机，同时也保护了发动机 。提高发动机的工作效率。

1、空气滤清器

⑴清洁空气过滤器时 ，取出滤芯
，用软毛刷沿折痕方向刷掉滤芯表面的灰尘，并轻轻拍打端面 ，将灰尘除去
。此时应注意用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端
，防止扫过的灰尘进入滤芯内表面。

⑵注意不要用水
、柴油或汽油清洗滤芯，因为灰尘潮湿时会堵塞滤芯的孔隙 ，弄巧成拙
，增加空气阻力，而柴油则容易被吸进气缸 ，导致安装后汽车开始飞行 。

⑶如发现滤芯损坏
，或滤芯上下端面翘曲、凹凸不平，或橡胶密封圈老化 、变形或损坏 ，应更换新的
。

2
、机油滤清器

一般情况下，更换机油时
，每行驶5000公里就应更换机油滤清器。

3、汽油滤清器

⑴注意使用标准汽油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障 ，使发动机过早损坏 。

⑵当发现供油不足 、发动机功率下降
、车辆行驶无力时
，应检查滤芯是否堵塞
。

⑶一般每15000公里需要更换汽油滤清器。

二、润滑系统的日常维护

⑴ 油并不总是越多越好 。油底壳内的油量应控制在油尺上下刻度线以内，不宜过多或过少
。如果机油过多 ，发动机各部件的摩擦阻力就会增大
，发动机功率就会损失。而且过多的机油会跳入燃烧室，发动机会烧机油 ，机油消耗明显增加
，发动机内部的积炭也会增多，甚至会导致早燃 、爆震
、拉缸 。划伤 ，这会严重损坏发动机
。

反之
，如果机油太少，发动机的某些部件就不能得到足够的润滑 ，造成部件的异常磨损。

⑵机油检查 。定期检查油位是日常维护中的一项重要工作。 1、检查油位时，汽车必须保持水平位置
。发动机停止后
，等待几分钟，让油返回油底壳。 取出机油尺 ，用干净的布擦干
，然后重新插入机油尺直至其完全卡住 。 然后再次取出油尺，观察油位是否在max-Dmin之间
。

如果油位低于下标线 ，请按照用户手册的要求或服务站的建议添加符合产品规格的同类型机油。大约一升机油可以使量油尺上的油膜达到在线 。

⑶机油品质的检查
。在检查机油液面高度的同时
，也可通过察言观色 、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。

眼观：若机油洁净清澈 ，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻 。若油膜的表面有水滴或有呈淡**的乳沫则表明机油中有水混入
。若机油呈灰黑状
，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。

鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味 ，则表明汽缸与活塞环
、活塞等零部件磨损严重
，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修 。

手感：用手捻捏少量机油 ，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；若感到机油较稀
，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油
。若感到机油里过于粘稠且有胶质感 ，则说明机油已老化变质
，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。

三、制动系统使用与安全

⑴如果车是新车或是刚更换的制动衬片 ，在前2百公里制动效果可能不太如愿
，须经磨合方能达到最佳的制动效果，可以通过适当的加大制动力 、提前制动时刻的方法来补偿 。

⑵当车子在涉水暴雨或洗车之后 ，制动衬片会受潮使制动效果略有下降
，应在启动后边行驶边轻踩制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热将水分蒸发掉 ，恢复制动效果
，防止制动器零部件生锈。

⑶如果车上的前扰流板变形或损坏将会改变气流方向，致使制动系统散热不良而过热 ，甚至烧蚀制动盘，所以当前扰流板损坏时应及时修理或更换
。

良好的驾驶习惯是安全的保证

⑴要养成出车前和下坡前试踩制动踏板的习惯
，检查制动效果是否良好。如果踏板行程突然变大，则可能是制动回路的一条出现了故障 ，此时车辆仍可以制动
，但制动效果下降，起作用的制动管路的负荷较大 ，因此不能让车在此状态下长时间工作
，应低速行驶，到就近的维修站检查并排除故障 。

⑵要保证制动踏板正常工作 ，使踏板能被踩到底
。因此
，驾驶员座位前的搁脚处不能放置物品以免滑到制动踏板下而影响踏板的工作行程。

⑶在日常保养中注意检查制动液是否充足，制动管路接口处有无渗漏现象 ，放心驾驶 。

制动失灵对策

⑴心理上要冷静
，越是慌张越容易出现错误操作
。

⑵使用快速减档或越级减档。

⑶利用发动机内的摩擦阻力和工作阻力来对汽车产生牵阻作用 。

⑷试用手制动来辅助脚制动让车强制减速
。

⑸看清路面，把握好方向 ，让车子尽量在阻力比较大的路面行走。

四、轮胎使用

⑴注意胎压 。高过低的胎压都会造成轮胎的不正常磨损，缩短轮胎的寿命
。在气候比较恶劣的冬夏两季
，可根据维修服务站的建议定期调整胎压。

⑵行车避免急加速 。汽车由静止状态突然启动，使轮胎与路面发生剧烈摩擦 ，加速胎面磨损。

⑶减少紧急制动
。紧急制动加剧胎面的局部磨损
，容易造成轮胎起包
、脱层等现象，应多运用滑行减速 ，少用制动
，尤其是紧急制动。

⑷经济车速省油省耗 。长时间高速行驶，不仅耗油量增加 ，也会使胎温急剧升高
，轮胎与路面的滑拖率增加，对保护轮胎和机件都不利
。

⑸车轮换位。汽车前后桥的负荷不同 ，造成四只轮胎磨损不均匀
，一般新胎行驶到10000公里后，应进行同侧前后换位 。

⑹同车慎装异种轮胎
。同一辆车慎装两种不同规格的轮胎 ，因为他们的花纹的设计、质量 、直径等技术参数都不尽相同，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上
，就会造成转向过度或不足，容易产生侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性 ，重者会造成车祸 。

⑺停车地点的选择
。停车地点选择的好坏
，对轮胎的使用寿命也有一定的影响，故驾驶员选择停车地点时应注意不要将车停放在有油污
、尖冰、积雪等有损轮胎的路面上；在坡道上行驶时应尽量避免在坡上停车；夏季行车若需停车时 ，应选择阴凉处
，避免轮胎在烈日下暴晒；严寒季节行车若需停车时，应选择避风向阳处 ，以防轮胎与地面冻结。

⑻磨损轮胎应及时淘汰 。至于轮胎淘汰
，要看其磨损程度，当磨损标志显露时就要更换了 ，切勿延误！此时的轮胎已处于危险状态
，而且会使油耗增加
。此外，为安全起见 ，轮胎更换时应成对更换，方能使新换下的轮胎发挥出良好的性能来。

五 、蓄电池使用八大注意

蓄电池是汽车的主要电源之一
，也是一个相对短命的部件，使用时须加强维护保养 ，否则容易引起过早损坏 。如果它发起牢骚
，整车可就要瘫痪了。

（1）经常用温水擦洗擦净外壳和电极柱线夹头上的电解液和污物，然后涂上一层凡士林油膜 ，避免腐蚀极柱和导线夹头
，保持外壳干燥清洁
。

（2）检查电解液液面高度，应保持液面位于max-Dmin标线之间 ，液面过低要及时补添蒸馏水
，在冬季加注蒸馏水后应让发动机运转几分钟，使电解液混合均匀 ，以防新加注的蒸馏水结冰;在添加蒸馏水时要防止铁屑等杂质落入蓄电池内。

（3）注意加液孔螺塞要旋紧
，螺塞上的通气孔保持通畅，否则蓄电池在工作时产生的气体会将外壳损伤 。

（4）注意装车时一定要分清蓄电池的正
、负极 ，搭铁极性不能搞错，以免损坏发电机
。拆下时先拆搭铁线再拆火线；安装时先装火线
，后装搭铁线，避免产生电火花。

（5）注意不要连续使用启动机 ，每次启动不应超过5s
，两次之间应隔10s-D15s，以免大量放电造成极板拱曲造成损坏 。

（6）注意发现电量不足应及时补充充电；根据季节变化 ，到维修站检查调整电解液的密度；使用的电解液应纯净
，配制电解液应采用纯度较高的硫酸和蒸馏水
。

（7）注意外壳表面状态，发现封胶开裂、壳破损 、极柱严重磨损或断裂 ，应及时修理。

（8）注意低温使用时
，应采取特殊的保温
、防冻措施，并预先采取发动机预热升温 ，避免冷机启动
，致使蓄电池大量放电 。

六、巧手护车窗

⑴应经常保持车窗洁净，清理胶条内的污物 ，然后可涂上少量的橡胶保养剂，有助于润滑
，还可防止胶条龟裂老化
。

⑵车窗动作不顺畅的另一原因是升降机内的油份耗尽，你自己动手拆开升降机 ，然后在齿轮的内部喷上油脂。一边喷涂一边上下移动就可以使很细小的部分也能涂上油脂 。

⑶若是玻璃完全不能上下
，则有可能是开关故障
。检查保险丝是一般常识。翻阅使用说明书，仔细查看哪一条保险丝是用于电动车窗的 。看是否熔断 ，若熔断则应更换
，换上同一型号的保险丝。

七 、座椅安全带的正确使用

1
、安全带的使用

座椅、头枕 、安全带和安全气囊均能有效的保护乘客的安全，但若使用不当 ，则可能影响其性能的有效发挥
，防护效果不能如愿
。

⑴乘座时应采用直立坐姿，背部靠紧座椅 ，椅背倾斜时不应超过30度
，这样才能更有效的发挥安全带的性能，来保护乘客安全。

⑵冬季过厚的衣服会使安全带变的反应迟钝 ，不能发挥出最佳的保护效果 。

⑶在系安全带时也应注意方法，腰部安全带应勒住盆骨部分
，肩部安全带应通过肩部中间斜穿胸前并贴紧身体，注意不要使安全带经过颈部 ，以免出现意外
。

⑷系安全带时将舌板插入带扣内
，直到听到咔嗒一声，则说明安全带已正确锁定。若无法拉出安全带 ，就用力拉一下再放开
，安全带便能平顺拉出，但可不能拉的太猛 ，否则安全带会自动锁止 。

⑸安全带不能随便拆卸
，如果有问题一定要请专业人员去维修
。在清洗时，要使用车内清洁剂或温水清洗和自然干燥 ，不能使用人工加热如烘烤等方式
，这样会影响安全带的安全性能和使用寿命。

⑹一个安全带只能提供给一个人使用，不能两个人（包括儿童）共用一个安全带 ，安全带在使用时注意不能扭转，否则影响使用效果 。

2、安全气囊使用注意事项

只有座椅
、头枕、安全带和安全气囊综合起来才能最有效的保护乘客的安全
，正确的使用方法是安全的保障
。

⑴驾驶装备有安全气囊的轿车时，必须佩戴安全带 ，以免气囊起爆弹出后对人的冲击伤害。

⑵不能把物品放在转向盘的安全气囊面上
，以防意外弹出 。

⑶非专业人员，不要擅自检查 、拆卸安全气囊 ，因为这样可能会对你造成意外伤害
。

⑷碰撞事故发生后
，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修。

汽车基础知识大全

腻子粉搅拌机是现代建筑过程中的好帮手,是将双飞粉
、增稠剂等原料混合成腻子粉的专业生产设备 ，腻子粉搅拌机作为一种新型的专业的粉体搅拌混合设备,目前已经在市场上赢得了很大的好评 。那么
，腻子粉搅拌机的价格是多少呢?接下来，就由我们为大家带来关于腻子粉搅拌机的相关介绍 ，一起来了解一下吧。

一、腻子粉搅拌机型号规格

根据产量
，腻子粉搅拌机可分为250型，500型 ，1000型，2000型
，3000型等，每台可搅拌250公斤 ，500公斤
，1吨，2吨 ，3吨等
。

二 、腻子粉搅拌机多少钱?

腻子粉搅拌机的价格是很多人想知道的
，但它与腻子粉搅拌机的尺寸，类型 ，品牌等密切相关
，每个地方的价格并不一致。小编收集了一些关于腻子粉搅拌机的报价，你可以理解：

型号产量(kg)混合时间(min)功率(kw)价格(元)

HF9SP-0.57150101.11800

HF9SP-1260101.52960

HF9SP-1.21000103.05400

HF9SP-1.61500104.56840

三
、腻子粉搅拌机——基本要求

1.与腻子粉混合器配套的装料装置 ，可以满足重钙粉
，灰钙粉，白水泥等细粉状物料的快速无尘泄漏;

2.可满足腻子粉各组分的混合均匀性要求 ，同时具有较高的混合效率;

3.腻子粉末吹出后混合容器中的残留量很少;腻子粉搅拌机的卸料装置可根据客户是否使用开口袋或阀袋定制;

4.设备结构简单，坚固耐用
，操作方便，检查 ，取样和清洗
，维护方便;

5.生产车间长期积尘时，配套电控箱及电器元件可正常使用;

6.符合环保和安全运行的要求 。

四、腻子粉搅拌机——生产和生产效率对腻子粉搅拌机选择的影响

1.腻子粉设备每日腻子粉产量10吨

可以使用传统的立式腻子粉混合器 ，但立式混合器的垂直混合时间需要30分钟
，加上进料和卸料时间，生产效率低 ，需要1~2名工人
。更推荐使用卧式螺旋式腻子粉末混合器。

2.腻子粉设备每日腻子粉产量20吨

可以使用卧式螺旋式腻子粉末混合器 。卧式带式混合机的水平搅拌时间约为5~8分钟
，进料和出料的配料时间约为20~30分钟
。2立方体积卧式带式混合器由腻子粉组成。材料的比重一般为1至1.4吨，每天8小时的产量通常为15至20吨 。

3.腻子粉设备每日腻子粉产量≥20吨

通过使用干砂浆设备可以实现连续生产
。具有双轴叶片的无重力混合器具有约3~5分钟的混合时间。在整个生产线的不同工艺部分中 ，有3个混合批次 。材料
。根据腻子粉组成材料的配方和比重
，腻子粉混合主机的工作量，工人操作熟练程度等 ，每小时产量约为3~5吨腻子粉。每小时8小时的产量通常为20至35吨腻子粉 。

五 、腻子粉搅拌机使用注意事项：

1.在设备运行之前，首先检查电压是否稳定以及电源是否为三相电源。填充它需要装油(摆线针减速器油
，火中取栗和混频器轴承充满黄油)
。正常生产后，每周添加一次黄油 ，以确保轴承完全润滑并延长设备的使用寿命。

2.启动顺序
，搅拌机-装载机-卸料机-包装机 。装载和卸载时混合器不能停止
。

3.喂料顺序：水泥(粉)----添加剂----石英砂(骨料)。如果订单反转，可能会导致电机过载和升温 。

4.初始进料速率应控制在混合器容量的约1/2
。正常生产后 ，不应超过搅拌机的额定容量。

5.如果在混合过程中突然断电
，请勿在首次生产时直接打开混合器 。混合器中的一部分材料应首先运输到成品仓库，然后启动混合器以减少混合器的负荷
。

以上就是由我们为大家带来的关于腻子粉搅拌机的相关介绍。

汽车基础知识大全

一
、汽车术语集合

1.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离 。

2.转弯半径(mm)：汽车转向时 ，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径
。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

3.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量 。

4.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据
，n代表车轮总数，m代表驱动轮数。

5.最小离地间隙(mm)：汽车满载时 ，最低点至地面的距离
。

6.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

7.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离 。

8.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离
。

9.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量
，包括润滑油、燃料 、 随车工具
、备胎等所有装置的质量。

10.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度 。

11.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离
。

12.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

13.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离 。

14.平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量
。

15.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

16.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力 。

17.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离
。

18.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关 。

19.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

20.零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零（或里程较低，如不高于10kin）的汽车 ，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求
。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零
，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输 ，以保证车辆全新 。

二、汽车车型分类

1.SUV-汽车车型分类：SUV的全称是SportUt--ilityVehicle
，中文意思是运动型多用途汽车
。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础 、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能 ，使车辆既可载人又可载货
，适用范围广 。

2.MPV-汽车车型分类：MPV的全称是MultiP--urposeVehicle，即多用途汽车
。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身 ，车内每个座椅都可调整
，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台 ，前排座椅可作180度旋转等。近年来
，MPV趋向于小型化，出现所谓的S-MPV ，S是小(Small)的意思 。S-MPV车长一般在4.2-4.3m之间，车身紧凑
，一般为5-7座
。

3.CKD-汽车车型分类：CKD是英文Complet--elyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说 ，CKD汽车就是进口或引进汽车时
，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零
、部件组装成整车 。我国引进国外汽车先进技术时 ，一开始往往采取CKD组装方式
，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车
。

4.RV-汽车车型分类：RV的全称是Recreati&aVehicle ，即休闲车
，是一种适用于娱乐、休闲 、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛 ，没有严格的范畴 。从广义上讲
，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV
。

5.皮卡-汽车车型分类：皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义 ，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室
，同时带有敞开式货车车厢的车型 。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲 ，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强
。汽车基础知识
，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大 ，也是人们在市场上见得最多的皮卡 。

6.SKD汽车-汽车车型分类：SKD是英文Semi--KnockedDown的缩写
，意思是"半散装"
。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机
、驾驶室、底盘等） ，然后国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品 ”
，进口后简单组装就成整车 。

7.概念车-汽车车型分类：概念车由英文Conc--eptionCar意译而来
。概念车，不是Ep将投产的车型 ，它仅仅是向人们展示设计人员新颖 、独特
、超前的构思而已。汽车基础知识
，汽车知识大全 。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产
。因为不是大批量生产的商品车 ，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

8.老爷车-汽车车型分类：老爷车也称为古典车
，一般指20年前或更老的汽车 。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的 ，现在仍可以工作的汽车。

三 、汽车特点分类

1.电动汽车-汽车特点分类：目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车
，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车
。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能 ，驱动电动机运转
，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别 ，区别主要在于动力源及其驱动系统 。

2.零排放汽车-汽车特点分类：零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车
，比如，太阳能汽车
、纯电动汽车、氢气汽车等
。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车 、环保汽车
、生态汽车、清洁汽车等。

3.混合动力汽车-汽车特点分类：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机 ，其目的是减少汽车的污染
，提高纯电动汽车的行驶里程 。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式
。

4.燃气汽车-汽车特点分类：燃气汽车有压缩天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（简称CNG汽车或CNGV）。顾名思义，LPG 汽车是以液化石油气为燃料 ，CNG汽车是以压缩天然气为燃料 。燃气汽车的CO排放量能比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上
，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车
。

四 、欧洲Ⅱ号排放标准

1.汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物（HC）、氮氧合物（NOx）
、一氧化碳（CO）、微粒（PM）等 ，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重
，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准 。以设计乘员数不超过6人（包括司机） ，最大总质量不超过2.5t的轿车为例
。

2.我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后
，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km ，碳氢化合物不超过0.7g/km
，颗粒物不超过0.08g/km 。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

五 、汽车召回

所谓汽车召回（RECALL），就是投放市场的汽车 ，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷
，不符合有关的法规
、标准，有可能导致安全及环保问题 ，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因 、改善措施等，提出召回申请
，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患
。目前 ，实行汽车召回制度的国家有美国
、日本、加拿大 、英国
、澳大利亚等。

六、V6发动机

汽车发动机常用缸数有3 、4
、5、6 、8、10
、12缸 。排量1L以下的发动机常用3缸；（1-2.5）L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机
。二般来说
，在同等缸径下，缸数越多 ，排量越大
，功率越高；在同等排量下，缸数越多 ，缸径越小
，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形 、W形等 。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列 ，少数6缸发动机也有直列方式的
，过去也有过直列8缸发动机
。

直列发动机的气缸体成一字排开，缸体
、缸盖和曲轴结构简单 ，制造成本低，低速扭矩特性好
，燃料消耗少，应用比较广泛 ，缺点是功率较低。

一般1L以下的汽油机多采用3缸直列
，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸 ，因为其宽度小
，可以在旁边布置增压器等设施 。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小 ，所以也为一些中、高极轿车采用
。(6-12)缸发动机一般采用V形排列
，其中VIO发动机主要装在赛车上。

V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便 ，而且一般认为
，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一 。V8发动机结构非常复杂 ，制造成本很高，所以使用得较少
。V12发动机过大过重
，只有极个别的高级轿车采用。目前，最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机 。一般来说 ，V6发动机的排量较14的为高
，V6机比14-运行平稳 、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上
。

七
、压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值 ，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数 。

一般地说
，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快 ，因而发动机的功率愈大
，经济性愈好
。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况 ，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象
，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制 。

八 、功率

功率是指物体在单位时间内所做的功
。在一定的转速范围内 ，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大
，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较 ，功率越大转速越高
，汽车的最高速度也越高 。发动机的输出功率同转速关系很大
。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高 ，但是到了一定的转速以后
，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min ，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW) 。常用最大功率来描述汽车的动力性能
。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示
，1马力等于0.735千瓦。

九
、排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量 ，它取决于缸径和活塞行程 。发动机排量是各缸工作容积的总和
，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小 ，发动机的许多指标都同排量密切相关
。

十、多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路 、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点
，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷人气缸的 ，这就是多点电喷 。

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