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【央视新闻客户端】
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日前，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风 ”）在科技创新突破上捷报频传 ，硕果累累。回望过去几年 ，东风始终扎根核心科技的自立自强，这也是东风“十四五”发展规划中三项重大课题之一 。
东风明确向科技企业转型后 ，创新技术遍地开花 。在东风技术中心展示厅内 ，全新整车平台 、马赫动力 、三电技术、电子电气架构 、智能座舱 、智能驾驶到物联网、路联网云平台等，在汽车制造产业链上的多个领域实现了核心技术自主创新 、自主掌控。这些成绩都是“东方风起 ”计划和科技创新“跃迁行动 ”重要成果体现 。
“东风已拥有技术自信 、产品自信、品牌自信、价值自信 ，这是我们自强的法宝 。”
科技成果硕果累累?马赫动力“一马当先 ”
新年来 ，东风科技自主创新成果丰硕，11项专利获评湖北省高价值专利。东风品牌研发经费投入强度达8.8% ，自主乘用车关键核心技术掌控率达到80%。
目前 ，这些创新成果已在品牌向上 、产品向上逐渐落地 。其中马赫动力突破中国汽车“芯 ”极限，1.5T混动发动机最高热效率达45.18% ，拥有8项核心技术领跑 。
作为东风自主研发的动力品牌 ，马赫动力储备14项全球领先技术，斩获120多项发明专利，受到业界一致好评。在发动机 、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握核心技术自主 。一马当先的马赫动力在东风自主车型上搭载量超过10万台 。
在三电之一的电机上 ，东风最早批量生产出多规格扁线电机 ，这一技术有效提升系统效率，减少发热 ，增强电机的稳定性。
作为驱动技术的“新玩意”——轮毂电机驱动 ，东风已将其拿下实现行业领跑，并开创“5项第一” 。 东风威孚轮毂驱动技术已在旗下品牌车型上搭载 ，即将上市的岚图追光将这一技术实现量产落地 ，同时在风神纯电动型“E70 ”开始示范运营 。
轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能 ，驱动制动转矩独立可控 ，底盘空间设计自由等独特优势，是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一。
在智能网联上 ，达到L3级自动驾驶同样搭载在岚图追光上 ，支持30多项智能辅助驾驶功能，同时拥有远程挪车 。目前，L4级无人驾驶示范应用也达到了国际水平 。
东风在智能驾驶上采用两条腿走路 ，L1到L3级主要面对C端市场 ，未来将实现规模化生产；另外是L3+以上高进阶系统，主要针对出租智慧出行和区间智慧物流市场。
另外 ，东风悦享科创成果落地实操 ，智能网联公交率先进入雄安新区，并参与众多智慧港口和产业园的建设推广 。与此同时 ，东风积极展开校企合作 ，联手全国各所高校将科研成果转化成车规级产品 。
打响固态电池“第一枪 ”?氢舟开创行业“五个第一”
在电动化和智能化上，东风全面完成三电产业链布局 ，实现掌控三电核心技术的研发和制造。早已进军的电池业务成效凸显 ，IGBT量产搭载打破外企垄断。
早在去年，走在电动化前沿的固态电池已经打响行业“第一枪 ” ，搭载固态电池的东风风神E70已在全国6省10地开展示范运营 ，运营里程超50万公里 。第二代固态电池预计明年实现量产，续航里程可突破1000公里以上 。
当新能源不可阻挡成为中国车市主流之时，未来真正能实现“零污染 、零排放 ”的氢能源技术当别家还在“纸上谈兵”时 ，东风氢能源技术已达国际先进水平——中国首款氢燃料乘用车 、也是目前唯一一款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟 ”已在大湾区实现多场景示范运营 ，且在今年已获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。
东风以推动中国氢燃料电池汽车进入国际第一梯队为己任，加速突破“卡脖子 ”技术 ，加快推进氢燃料电池汽车的研发应用 ，目前在氢能领域推出了氢芯、氢元 、氢舟三大技术品牌 。其中“东风氢舟”已连续开创中国汽车行业“5项第一 ”
最新消息，东风自主研发的东风氢元H2·One 130燃料电池系统 ，日前已经完成公告 ，核心部件自主化率和国产化率达到100%，各项参数均达行业领先水平 。
东风在氢能源上的技术成果 ，正陆续由产品展现在消费者面前 ，在岚图梦想家 、东风4.5T卡车、东风12T卡车上开始装载。
全新整车架构商乘并举?为建设卓越东风注入新活力
单个领域快速突破，整体构架全面革新 ，一个以“科技创新 ”的崭新东风正随三月春风走来 。
在东风技术中心展示厅最显眼位置 ，赫然呈现着两台全新乘用车整车平台，一个混动架构和一个新能源架构，全新平台上的众多黑科技预计很快会从幕后走向前台 ，它一定是走在技术前列的杰作！
东风面向未来自主乘用车构建的蓝图是：打造1个混动节能架构和2个新能源专用架构 ，形成豪华 、高 、中、低全系列新能源领域的品牌和产品覆盖 。此外，还同时构建了4个电动化商用车平台 ，广泛涉足商用领域。
豪华电动越野品牌猛士已经发布 ，新车也在进行上市前的测试；岚图完成SUV 、MPV 、轿车三大品类布局，蓝图追光轿车也即将上市 ，它是目前产品布局最全的新能源品牌 。在经济性领域 ，独立运营的东风纳米将提供丰富小型纯电车 。预计未来，一个以混动平台打造的全新品类将补齐中级车市场空缺！
此外 ，自主打造新一代中央集中式SOA电子电气架构 ，同样在岚图追光上开始应用，是目前国内最领先的“软件定义汽车”的架构 ，能满足未来5年的技术需求 ，领先行业至少3年。未来，东风将持续品牌向上、产品向上中，让更多智慧车辆驶入快车道 。
写在最后：
随着“东方风起 ”计划和科技创新“跃迁行动 ”持续推进 ，无论是技术、平台 、产品线 、无人驾驶还是智能网联等 ，东风逐渐建立了完整技术创新链，展现出有实力、有能力掌控核心技术 ，并始终围绕“以客户为中心”的理念推进和实施 ，提供优质汽车产品和服务，在强化科技创新 、向数字化转型 、做大自主及布局产业链上全面爆发 ，在迈向科技型企业的同时 ，助力东风换挡提速开启新的篇章！
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一、汽车智能技术专业介绍
汽车智能技术是高等职业学校的一个专业名称 ，是高等职业院校面向智能网联汽车行业相关就业岗位而设置。专业主要开设人工智能应用 、编程控制 、电子电路设计、机械创新设计等方面的课程内容。
二 、培养目标
汽车智能技术专业主要培养德 、智、体 、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养 ，掌握汽车智能技术领域的基本知识 ，具备汽车智能电子系统及电器设计 、测试、装配，以及电动汽车维护与测试等能力，从事智能汽车制造工作的高素质技术技能人才 。
三、就业方向
汽车智能化 、网联化是汽车行业未来的发展趋势 。本专业学生毕业后主要从事汽车智能化电子系统辅助研发 、生产、装调 、检修及测试 ，智能网联汽车研发 、安装调试、参数标定 、维修检测等工作。
追答
汽车智能技术专业主干课程有：汽车电工基础 、汽车电器与电路分析、嵌入式系统及应用 、汽车车载网络及总线技术 、汽车微处理器、汽车传感器 、汽车电机与控制等 。一 、汽车智能技术专业介绍汽车智能技术是高等职业学校的一个专业名称 ，是高等职业院校面向智能网联汽车行业相关就业岗位而设置 。专业主要开设人工智能应用、编程控制、电子电路设计 、机械创新设计等方面的课程内容。二 、培养目标汽车智能技术专业主要培养德、智 、体 、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养 ，掌握汽车智能技术领域的基本知识 ，具备汽车智能电子系统及电器设计、测试 、装配，以及电动汽车维护与测试等能力 ，从事智能汽车制造工作的高素质技术技能人才 。三 、就业方向汽车智能化、网联化是汽车行业未来的发展趋势 。本专业学生毕业后主要从事汽车智能化电子系统辅助研发 、生产 、装调、检修及测试 ，智能网联汽车研发 、安装调试 、参数标定、维修检测等工作。
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