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【央视新闻客户端】
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题 ，据悉，续航虚标、电池混用 、不退订金 、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客 ，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题 。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1冬季续航始终困扰着纯电动车车主们 ，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言 ”。
2月15日消息，据报道 ，一位江苏车主反映称 ，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版，官方宣称其续航里程可达400公里 ，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃） ，几乎打了4折 。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池 。
对此 ，哪吒汽车售后回应称 ，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系 ”“车辆后台行驶数据未发现异常 ，可放心使用”。
哪吒汽车官博发文
值得注意的是 ，2月15日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20% ，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章 ，其中提到，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统 ，冬季续航里程可提升20% ，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升 。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升 。
除了续航打折 ，根据报道 ，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题 。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题22021年 ，哪吒汽车全年销量69674辆 ，同比增长362%，11、12月保持销量过万辆 ，并将优势延续到2022年1月 。截至目前 ，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。
按理说，这样的成绩 ，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言 ，“蔚小理 ”变阵为“小理哪 ” 。
不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足 ，比下也不足” 。
众所周知 ，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此 ，各车企为挽救颓势 ，减配，成为车企的常规操作 ，哪吒汽车也不例外 。
其省钱第一刀 ，“砍向 ”了动力电池供应商 。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点 ，这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示 ，哪吒V 、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板 ”的行为 ，变相降低单车制造成本 。
随之而来的 ，是续航不稳等缺陷的暴露 。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒U360联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下 ，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里 ，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配” ，可谓十分“灵活 ”。
而因为电池减配问题出事 ，威马 、小鹏都有先例 。其中，威马曾对EX5首批车型进行“减配 ” ，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛 ，更在其后发生了多起电池自燃事故 。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池 ，不仅是挫伤了消费者出行体验 ，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。
这减配第二刀，则指向了“智能化”标签 。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外 ，其他全系均未配备ESP车身稳定系统 ，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣 。
掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作 ，令哪吒汽车成为了投诉网站常客 ，续航虚标 、电池混用 、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条 ，而投诉解决度尚不足50%。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3近阶段以来 ，多位哪吒汽车用户反映称，购买的.哪吒车型存在续航里程续标 ，以及各种“小毛病” ，用车体验很糟心 。
据一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版 ，官方宣称续航里程可达400公里 ，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了4折 ，续航里程严重虚标 。
该车主表示 ，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系 ”回复。随后 ，当这位车主提出更换车辆电池需求时 ，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常 ，可放心使用 ” 。
除了续航里程“虚标” ，车辆异响也是车主集中投诉问题之一 。
一位上海车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。
据该车主表示 ，车辆正常停放在小区 ，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开 。此外 ，行车途中 ，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开 。而且这种情况出现过多次。
报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置 ，但随后车辆在充电过程中（锁车状态） ，后备厢再次自动弹开 。
此外，据该车主介绍称， 虽然车辆没有出现过重大问题 ，但各种“小毛病 ”频繁出现 。例如 ，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极 。整个用车体验让这位车主感到非常糟心 。
哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述 ，哪吒V的语音控制能打开车窗 ，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能 ”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”
记者在网端浏览后注意到 ，除了上述案例之外 ，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现 、售后扯皮等问题也都比较集中 。
据资料显示，哪吒汽车成立于2014年 。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建 ，公司名称为合众新能源 ，后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。
对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具 ，只做老百姓买得起的车 ” 。
天眼查App数据显示 ，截至目前，合众新能源已经完成9轮融资 。其中，最近两轮（D轮 、D1轮）均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议 ，后者也将参与D2轮融资 。
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