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新能源汽车为啥越来越贵
2022年3月17日国内成品油零售价再次调整后 ，油价进入“9元时代”。对于燃油车尤其是大排量车的车主来说 ，油价高得让人不敢开车 。
为此，不少网友纷纷表示想购买电动汽车 。众所周知 ，不仅汽油价格一再上涨 ，电动汽车的价格也是水涨船高。特斯拉7天内3次涨价，零跑最高涨价3万 。一方面是汽油价格飞涨 ，另一方面是电车价格 。车主该如何选择？
20多家车企轮番调价
自2022年3月1日起 ，长城欧拉、上汽荣威 、威马 、广汽艾安、比亚迪 、奇瑞新能源 、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等新能源汽车品牌或传统品牌新能源汽车宣布涨价。
欧拉汽车在官方用户APP上宣布，调整欧拉豪猫GT版价格 。调整后，价格将上涨12000元 。同日 ，威马汽车宣布 ，将逐步调整部分车型的生产进度和价格，个别车型将在原价基础上分别上涨3000元和4000元。
在部分车企带头涨价后 ，更多车企坐不住了。仅2022年3月18日 ，小鹏汽车 、几何汽车 、零跑汽车等部分车企就发布涨价通知 。其中，零跑C11性能版涨价3万元 ，成为单次涨幅最高的新能源车型 。
一些车企甚至认为一次涨价还不够 ，之后继续调整价格。 2022年3月19日，此前调整价格的威马汽车、长城欧拉相继宣布继续上调产品价格 ，涨幅在6000元至2.6万元之间 。不仅国内车企纷纷涨价 ，特斯拉也是如此 。 2022年3月10日至17日短短一周内，特斯拉三度提价 ，几乎所有车型都进行了调整 ，涨幅约为5%。不少犹豫买车的车主感叹，短短一周就丢了一部苹果手机 。
而且，不仅四轮有轨电车价格会上调 ，就连两轮车小牛也在2022年3月21日宣布 ，从4月份开始重新调整产品零售价，涨幅从200到1000元不等 。。从这波涨价势头来看 ，无论是一线车企还是二线车企 ，国内车企还是国外车企，四轮车还是两轮车 ，几乎没有一家能坐稳 ，而有轨电车“涨价 ”已成趋势，为什么？
原材料涨价影响大
对于这波新能源汽车涨价潮 ，理想汽车CEO李想在社交媒体上发文表示 ，2022年二季度电池成本的上涨“非常离谱 ” 。无奈之举并不是车企自己赚了更多钱，而是他们将原材料价格上涨的压力转移给了消费者 。
纵观各车企在涨价公告中提到的原因 ，都大同小异。原材料价格大幅上涨 、芯片紧缺 、新能源汽车购置补贴退坡是本轮有轨电车涨价的主要原因 。
这些原因确实是2022年电动汽车行业受影响最大的三个关键因素 。我们先从原材料价格的上涨说起。电池在新能源汽车成本中占比最大。过去一年 ，钴、镍 、锰 、锂及其化合物等金属原材料出现大幅增长 。
例如，前期锂价仅为3万元/吨，而2022年2月28日电池级碳酸锂均价已上涨至48万元/吨 。从价格走势来看 ，会比较直观 ，基本上是“直线上涨”。
就连国内电池巨头宁德时代也出面回应，称由于上游原材料价格大幅上涨 ，公司相应动态调整了部分电池产品的价格 。
电池原材料价格持续上涨的主要原因是供需失衡 。新能源汽车产业的快速发展 ，导致锂行业供需矛盾更加突出。随着市场规模的扩大还会不断增加，矛盾可能就在这里 。
除了原材料价格上涨的影响外 ，芯片短缺一直是新能源车企的痛点 。由于疫情反复 ，缺货问题自2021年以来一直持续，导致不少车企出现交付困难。从宝座上跌落也是因为工厂产能跟不上 ，无法及时交货 。
上述两种原材料短缺问题在俄乌战争爆发后更加突出 。战争导致全球资源能源价格飞涨 ，芯片供应更是雪上加霜。短期内，电动车企业可能很难解决这个问题 。至于电动车企业最后的压力 ，还有新能源汽车补贴逐渐退坡的问题 。2022年年初发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确 ，2022年新能源汽车补贴标准将以2021年为基础，上下坡度均为30%，消费者购车补贴也将于2021年结束。 2022年12月31日 ，对于不少新能源车企来说 ，至今仍处于亏损状态，2021年下半年开始的原材料上涨压力尚未结束。在资金和运营的压力下 ，再加上补贴退坡导致的一批车企来说 ，选择一起涨价其实比一起打价格战要好 。
电车还香吗
由此看来，电车开启涨价潮 ，确实是无奈之举 ，毕竟如果价格压力不传导给消费者，任由电车行业内卷 ，也不利于整个行业的发展 。
但对消费者来说 ，则显得有点为难了，在油价持续高企的时候 ，不少消费者都可能转投新能源车的怀抱 ，但随着购置补贴退坡、车价上涨，消费者对电车的消费欲望还会持续下去吗？
事实上，这个问题与其说是消费者头疼的问题 ，不如说是让车企两难的痛点。
纵观整个国内新能源汽车行业 ，仍没有能赚钱的企业，就拿“蔚理鹏 ”来说 ，小鹏从18年-21年上半年 ，三年半累计亏损98亿元；理想则合计亏损44.5亿元；而蔚来的亏损则更为夸张，仅2018年一年便亏损了233亿元 ，三家企业的盈利依旧遥遥无期 。不仅第一梯队的新能源车如此 ，赴港上市的零跑汽车，三年来合计亏掉48亿 ，营收还不够亏得多 。
可见 ，亏损确实是国内新能源汽车行业的常态，而主要原因是有轨电车前期在研发和工厂建设方面投入较大 ，加上国内新能源汽车竞争激烈。能源汽车市场 。从投资上来说 ，有轨电车与传统汽油车不同，离不开网络营销和推广手段 。烧钱抢用户的趋势依然无法避免。就连龙头企业特斯拉，也在成立第18年实现了全年首次盈利 。只有成为市场领导者 ，才能凭借规模优势打开盈利空间 。
因此 ，对于国内新能源车企来说，他们也明白 ，一旦选择提价 ，很可能会缩小消费规模，但他们宁愿在有限的市场中与其他车企竞争 ，也不愿独自承受成本压力 ，继续前行。早点亏钱 。让各大车企承受着巨大的资金压力 。如果再退一步，车企可能还没赢得市场就倒下了。
不过 ，电车涨价可能会暂时浇灭了消费者的购买热情 ，但此次是整个电车行业的价格调整，没有任何一家企业独善其身 ，消费者在考虑购买电车时 ，价格只会是其中一个影响因素，待电车价格回稳之后，电车仍有其自身的魅力 ，不同车企也能在品牌魅力 、驾驶体验以及智能化配置上 ，重新吸引消费者。
新能源车对消费者来说香不香，或不能只从售价这一点来考虑 ，国内的新能源车企 ，也不妨在这轮涨价潮里，抓住提升自身汽车品质的机会 ，通过技术等硬实力来促进自身增长 ，才是硬道理 。
近20家新能源车企宣布涨价，现在买新能源车还划算吗？
随着现代科技的发展 ，电动汽车逐渐出现在大众视野并博得青睐 ，人们都对这种新型能源轿车兴趣盎然，但无奈都止步于它的价格 ，难道电动汽车永远不会比燃油车便宜吗？首先来说 ，电动车比燃油车贵就贵在制造成本上，光是造价就差不多是汽油车的两倍了，售价就自然不用说了 。比如大家都知道的丰田卡罗拉车型 ，传统燃油版十万出头就可以入手一台 ，但是混动车型哪怕是在补贴之后都要十五万多，如果是纯电动汽车 ，售价将会跟高。你肯定有很多疑问 ，那就跟着小编往下继续看看吧 。
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现如今不少电动车型都是套用了同款汽油车的车壳，那么清华大学有一篇《电动汽车生命周期的能源消耗 、碳排放和成本收益研究》的论文 。它里面说 ，电动车是由传统的汽油车通过撤换汽油动力系统 ，增加电动动力系统改造出来的。
小编曾经看过一篇文章，文章说如果是一辆十万元的国产车 ，算上研发、装配 、材料等等 ，总的造价成本只有售价的50%左右 。再除去发动机 、变速箱等等汽油动力系统部件，光是一个车壳子 ，成本就只有整车售价的30%左右 。那么显而易见 ，十万级别的电动车，车壳成本在2.1万左右。
那除了车壳，电动车的成本 ，还要加上刚才说的电动动力系统的 ，也就电池、电机、电控 。大概和小时候玩的四驱车差不多，有电池 、马达 ，马达还分好的和坏的 ，最后还要有个开关，和如今的电动车如出一辙 ，都能把电能转化为车辆的动能 。
先说电池 ，现在电动车用的电池，基本上都是三元锂电池了。工信部公布的前8批296款电动车里面 ，用三元锂的一共221款 ，算多的 。那么根据国际投资分析机构瑞银的数据，目前国内三元锂电池的价格 ，是每度1042块钱 ，以2018年电动车销量第一的比亚迪元EV为例 。42度的电池，成本4.4万。
然后是电机和电控成本，电动车电池本身的这个容量并不是很大 ，所以说电机功率也不会太大 ，否则耗电太快也有可能损坏电池。电池那么贵，必须保护好你说是不是？那么10万块钱电动车的电机 ，一般是单电机 ，功率100千瓦左右，就和普通家用车子发动机的那个最大功率是差不多的 ，小一点的80多千瓦 ，多一点114 、115千瓦 。所以根据电池中国网，《中外主流动力电池对比研究》 ，这么一说 ，一套功率100千瓦的电机再加上配套的电动系统，2万块钱的样子 。
现在咱们来算算 ，总的造车成本有多少钱 ，壳子2.1万，电池4.4万，电机、电控又是2万 ，一辆十万块的电动车 ，光成本就达到了8.5万，已经快要达到了燃油车的两倍。这么一算 ，高昂的售价还是确有道理的 。
实话实说就是电动车的成本确实还是比较高的 ，主要还是要靠国家的补贴和政策福利了，对我们买车的人来说 ，如今买电动车属实是一个好的选择 ，节能 、环保，又省钱还避免了限号的困扰 。并且 ，你多花的钱买到的车 ，造车成本跟高，想来想去 ，也算是赚了 ，你们觉得呢？
近20家新能源车企宣布涨价，现在买新能源汽车是比较划算的。如果现在不买，新能源汽车的价格可能会越来越贵 ，也会让你花更多的钱 。因为新能源汽车与烧油的车为替代品 ，现在由车的销量不怎么好，大部分人都会购买新能源汽车 。出现这种情况的原因是92号汽油的价格出现了上涨 ，或将可能涨破9元。
现在买新能源汽车还划算吗？
当然是非常划算的 ，如果现在不买的话，之后的价格可能会越来越贵 ，你就需要花更贵的钱去买汽车 。新能源汽车需要充电 ，而电价比油价要便宜的多，小编是比较推荐买新能源汽车的 ，如果附近有充电桩 。在买这个汽车的时候 ，车主一定要准备好相应的充电装置，不然就有可能充不到电 ，那这个汽车也没有用了。如果要回乡下 ，一定要购买转换器，这样才能用家用充电座给汽车充电 。在开车之前检查一下汽车的电量，不要中途没有了电 ，然后就需要拖车 。
为什么新能源汽车会涨价呢？
这其实是一个整体的涨价效应 ，并不是某家企业出现了涨价的情况。而导致涨价的原因，一方面是买者增加 ，另一方面就是碳酸锂和石墨的价格疯狂上升。因为新能源汽车必须要配备碳酸锂电池 ，在这方面所花的钱是非常多的 。在原材料涨价的情况下，新能源汽车的售价自然会上涨 ，并且车企还进行了哭诉 ，即使车辆的价格上涨了，整个车卖出去还是需要赔钱的 。并且购买新能源汽车的人也不是那么的多 ，毕竟充电桩也不是每个城市都有 ，有些城市就没有充电桩。
总结
汽车其实是一个比较需要的物品，如果有了车去任何地方就比较的方便了 。车主就可以在新能源汽车和油车两个产品上做一个选择 。
关于“新能源汽车为啥越来越贵 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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