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网上有关“广汽集团的最新消息”话题很是火热 ，小编也是针对广汽集团的最新消息寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

疫情依然在蔓延 ，隔离仍然在持续，口罩仍然存在缺口
。最能代表“大工业 ”的汽车行业
，纷纷开始“不务正业
”，开始生产口罩。

据工信部的介绍 ，中国口罩产能约为每天2000万只
，目前产能恢复率60%左右，而且这其中以普通口罩 、各种防护级别的防尘、防雾霾口罩为主 ，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只 。国内口罩生产仍然难以满足庞大的需求
，“一罩难求”的局面依然未改变。

◆

五菱口罩：只赠不卖

“人民需要什么，五菱就造什么
。 ”?2月9日 ，随着上汽通用五菱联合供应商生产的第一批口罩顺利下线
，在每一只包装盒上面都写着这样一句话。“从想法提出到第一批口罩下线，我们仅用时3天 ，再次刷新了‘五菱速度’ 。
”

据上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的宝骏汽车称
，在广西区
、柳州市政府的大力支持下，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩
。按照项目建设计划 ，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用
，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线 ，日生产量预计达到170万个以上。

有人会问
，那怎样才能买到五菱口罩呢？

这个恐怕要让大家失望了 。五菱汽车官方微博声称，五菱牌口罩只赠不卖
。已经生产下线的100万只口罩 ，五菱汽车优先交付柳州市政府统一调配
，用于支援抗疫一线。

◆

比亚迪口罩：产能可达疫情前全国1/4

在上汽通用五菱之后，比亚迪也加入了“造口罩”的阵营 ，不过与上汽通用五菱紧急改建生产线不同的是
，比亚迪直接将口罩制造，新纳入到旗下子公司（汕尾比亚迪实业有限公司）的经营范围之中 ，显得更加游刃有余 。

据比亚迪方面介绍
，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天 ，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除
。

比亚迪口罩的产能可谓是相当惊人——500万只/天的产能可以当之无愧的成为中国口罩龙头企业
，达到了疫情之前全国口罩的总产能的1/4。

◆

广汽口罩：蓄势待发

广汽集团党委书记 、董事长曾庆洪则亲自赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造
、组装和调试技术 ，研究新建口罩生产线的技术可行性
，打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案 。

据最新消息称，口罩生产将由广汽集团零部件事业部负责 ，首台广汽口罩生产设备已于11号运达广汽部件技术中心进行安装和调试
。预计2月22日将完成12台设备的自制
，本月底完成30台。从广汽这波实打实的操作来看，产量估计也不会少 。

◆

为何车企能造口罩？

我们都知道口罩需要通过严格的检测才能供应于医疗防护。车企改行造口罩 ，这事到底靠不靠谱？

中国医药集团董事长刘敬桢在接受央视采访时表示：“实际上
，中国口罩生产秒速，仅需0.5秒/只
。但为了保证口罩的安全性 ，一个解析消毒的标准流程
，需要7天到半个月。 ”目前，包括车企在内的各跨界企业主要介入的是中游的口罩制造环节 ，该环节需要满足无尘车间、设备 、人员
、原材料等多个条件 。

实际上，对于车企来说
，无尘车间、设备 、人员都不存在多大的问题，汽车行业严格的制造标准在制造业中处于领先地位 ，生产口罩的工艺也远远没有生产汽车复杂
。相信很多人在面临选择不同品牌口罩的时候
，会更加信任车企出品的口罩。

此外，在生产口罩的原材料方面 ，和汽车隔音棉一致
，都是聚丙烯 。高分子材料聚丙烯是无纺布的原材料，可用于生产口罩 ，也是汽车隔音棉的原材料之一
。无纺布有特定标准
，熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯可用于医疗卫生领域。对于汽车隔音材料制造商而言，原材料准备和工艺把控相对成熟 ，对生产环境和生产流程进行改造后即可生产口罩 。

也许对于车企来说
，生产口罩最大的困难在于医用资质的获取
。目前，上汽通用五菱的口罩项目已经得到政府相关许可 ，支持在可控的范围内开设“绿色通道
”，办理完整的资质验证
、审批认证等。比亚迪方面则正在申请产品资质认证 。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示
，车企转产有相应的工业基础
。此外，通过与上游供应链联合生产 ，整车企业可以快速发挥优势补充口罩产能
，发挥自身供应链资源优势，同时不影响自身复工生产。

写在最后

经过一个多世纪的发展 ，汽车行业已经进入了高度集成化、专业化的阶段
，形成了上下游分工协作的产业链结构 。整车厂主要负责研发 、生产，而众多零部件由供应商负责制造。在车企跨界造口罩的背后 ，是汽车行业的“大工业”优势
。除了车企外
，中石油
、富士康、中石化 、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣等企业也开始生产口罩。随着这些大企业纷纷开始大规模生产口罩，相信目前“一罩难求 ”的局面很快会得到很大的缓解 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

广汽传祺这个品牌的由来

加速登陆A股创业板。

日前
，中金公司发布了关于东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风汽车）对外发行人民币普通股股票上市的辅导工作备案报告 。

报告指出，中金公司将在辅导期内就规范运作
、内部控制管理、财务报告体系建设 、募投项目等多个方面给予东风汽车相应支持 ，并逐步落实和完善东风集团股份有限公司的上市问题与规划
。这也被业内认为是东风汽车回归A股IPO计划平稳推进的一个重要信号。

加速回A

这是一场长达15年的回归A股市场之路 。

早在2005年，彼时刚落户港股市场的东风汽车就已经透露有意在合适契机下回归A股的想法
。但这一愿望长久未能实现
，东风汽车方面对此更是讳莫如深。直到今年7月，东风汽车才明确了回A计划 。

7月27日 ，东风汽车发布公告称
，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台 ，计划申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票
，并在深圳证券交易所创业板上市
。

“钱虽不是万能，但没钱是万万不能。”

过去三年 ，受神龙汽车与东风雷诺销量下滑与亏损的拖累
，东风汽车营收一路下滑，净利润增速趋缓甚至转负 。

扉旅汽车查阅数据显示 ，2019年
，东风汽车营收约1010.87亿元，同比下降约3.3%；归属母公司股东净利润约为128.58亿元 ，同比下降约0.93%。2019年，东风汽车整车销量为293.20万辆
，较2017年历史高点减少约10%
。

值得注意的是，2019年 ，东风汽车期末现金流为261.33亿元
，同比增长4.64%，但经营净现金流仅为-115.55亿元 ，在16家上市车企中垫底。而受疫情影响
，总部位于武汉的东风汽车今年上半年几乎“只出不进
” 。

可见，作为国家队之一的东风汽车也面临着“地主家缺粮”的现状 ，寻求资金迫在眉睫
。

而就在东风汽车需要拓宽融资渠道的同时
，相关政策的便利为其打开了方便之门。

今年4月末，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》 ，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元
，这无疑为东风汽车回归A股市场创造了有利的政策条件 。

事实上，东风汽车并非首个吃螃蟹者
。

8月28日晚 ，浙江证监局官网披露，吉利汽车上市辅导工作完成
，将申请科创板上市。根据上交所官网最新消息显示，吉利汽车科创板IPO审核状态已经变更为“已问询 ” ，目前进展顺利 。

而就在吉利和东风之前
，国内资本市场已经有比亚迪
、广汽集团、长城汽车三家“A+H
”股的整车制造企业
。

转型加码

“落后一步是等死。”

此前，东风汽车在公告中透露 ，此次拟发行的A股数量将不超过9.57亿股
，国内券商表示，东风回归A股或将募集的资金约为43亿元人民币 。

虽然从短期来看 ，公司发行A股一方面是为对抗新冠疫情冲击
，另一方面是加大研发投入，但从企业长远发展角度来看 ，东风汽车目前需要解决的不光是资金问题
，其旗下主营业务正面临着发展危机
。

今年上半年，身处新冠肺炎疫情中心的东风汽车 ，业务遭到重大打击。其中，乘用车板块销量及营收均受到较大影响 。数据显示
，东风集团上半年销售乘用车88.23万辆，同比下滑22.2%；销售收入76.06亿元 ，同比下降43.9%。其中
，神龙 、东风柳汽
、东风日产、东风本田等各个板块均有不同程度下滑
。

另外，根据中汽协发布的最新销量数据 ，东风自主品牌乘用车今年前8个月合计销量同比下滑31.7%。由此来看
，加速转型，努力提升市占率才是当前最为重要的任务 。

事实上 ，东风汽车早有谋划
。

就在宣布回归A股三天后
，东风汽车旗下新高端品牌岚图正式发布。而此次回A募集资金用途中，第一条也是用于岚图的打造 。

按照规划 ，从2021年开始
，岚图品牌将每年推出至少一款新车，在未来3-5年 ，产品线将覆盖轿车 、SUV
、MPV等多款新能源产品
。

目前，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难。如果岚图能够在产品上助力东风在新能源赛道换道超车
，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估 。

然而 ，对于中国的新能源汽车市场而言
，岚图已经晚了一步
。

目前，特斯拉国产事业如火如荼 ，比亚迪以及广汽新能源等国内自主品牌已经拥有了自己的市场优势
，这都是岚图未来打造产品、开拓市场所面临的挑战。

“不确定，不乐观 ，升级
，洗牌，是东风对于车市未来的四个判断 。 ”然而 ，面对不断变革的市场
，东风汽车正在加速突围
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺trumpchi是什么车

广汽传祺(简称传祺)是广汽集团中高级系列轿车之一 ，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性 、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术 。

2010年9月13日
，广汽集团又迎来了“传祺
”的正式下线。

2010年9月3日，广汽首款自主研发的乘用车传祺将在广州番禺下线
。

其实 ，传祺对我们来说并不陌生
，早在北京车展广汽发布传祺品牌时，传祺样车就以亮相。

从多方资料来看 ，传祺官方定位于B级车
，竞争对手定为雅阁和凯美瑞，但售价预计在14万左右 。

传祺的原型车为阿尔法罗密欧166 ，这也得力于广汽和菲亚特的合作
。

传祺将首先搭载一台2.0L发动机
，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机 ，随后
，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。

除此之外，传祺的底盘
、悬挂都有意大利车的影子 。

传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白 ，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力
。

再者
，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发 、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失 ，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。

未来10年
，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式 。

换个角度，便是自主品牌的成功与否 ，关系着一家车企未来几十年的发展
。

面对着广阔的市场
，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢？在这一点 ，广汽以“传祺 ”的市场定位对外界传递着自信。

在国内各大车企中
，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场 。

底盘

传祺底盘平台从具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台技术演变进化而来
。

动力

这款轿车动力总成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器 ，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米
，动力澎湃又十分节油，排放达到国Ⅳ标准。

外观

外观造型如行云流水 ，气宇轩昂，内饰风格醇厚细腻
，方圆有度，整体高雅而不失浪漫 ，华贵中兼容简约
，给人无处不在的大气
、时尚、动感 、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质 。

变速箱

在变速箱方面 ，正在研发的传祺车型有手动和自动两种变速箱配置。

前期手动变速来自于杭州前进齿轮变速箱股份有限公司产品
，AT手自一体变速箱则是来自于日本爱信位于唐山的工厂，后期 ，手动变速箱也可能会采用日本爱信的相关产品
。

传祺M8斩获中国品牌豪华MPV销量第一
，保值率第一！

trumpchi不是车型，而是广汽传祺的英文名称。

广汽传祺英文名称为trumpchi ，是广汽集团为提升核心竞争力
，实现可持续发展而打造的国产品牌 。

2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场 ，随后陆续推出多款车型
。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆
，同比增长37%。

广汽传祺在技术
、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋 ，继续冲击中高端市场 。

扩展资料：

传祺的原型车为阿尔法罗密欧166
，这也得力于广汽和菲亚特的合作
。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的 ，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。

随后
，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机 。除此之外，传祺的底盘 、悬挂都有意大利车的影子
。

传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白 ，扩宽了广汽的产品厚度
，也有力彰显了广汽研发能力。

再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺
、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃 ，但是品质形象的缺失
，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍 。

百度百科—广汽传祺（英文名称）

尽管2021年汽车消费大环境贴着疫情 、缺芯
、减产的标签,但时代之下总有逆风前行者,最新数据显示,2021年传祺M8+M6组成的“MPV双子星
”销量超11万辆,同比增长高达55.9%,累计销量已超越28万辆,成为MPV市场当之无愧的“顶流”
。

其中,传祺M8销量实现了对合资MPV的强势突破,2021年累计销量6.6万辆,同比增长95.4%!连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠,创造了4年15万用户的中国汽车新纪录。与传祺GS8、GA8组成的三“8 ”旗舰家族,创领中国品牌豪华阵容,销量冲破40万大关,在引领中国品牌突破合资压制的时代道路上,领跑前行!

超15万用户代言!20万元get“苏神
”种草的豪华座驾

过去一提到豪华MPV,相信大家第一时间会想到的是雷克萨斯LM 、丰田埃尔法,这种对于普通消费者可望不可及的车型 。而传祺M8以全面豪华的产品表现,改变了消费者的固有认知:原来只需20多万,就能享受到不亚于百万级MPV的体验。

作为中国豪华MPV创领者,传祺M8凭借头等舱再升舱的尊享体验,带来了一般七座车无法媲美的高价值感
。“凌云翼”+“震天翼 ”双格栅设计横竖都霸气;超5米车长,3米轴距,车内更是别有洞天,二排6向电动调节高档真皮座椅,集通风
、加热、按摩 、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体,全面领先同级;同时,行业首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统,既可独乐乐也可众乐乐;王牌动总加持下,更可安享稳劲驾驭,开启豪华出行新体验。

凭借强大的产品硬实力与口碑,传祺M8销量持续攀升 。自2017年12月上市至今,仅花4年时间,累计销量已突破15万,创下中国汽车史上的崭新里程碑
。而据统计,20万级以上MPV,每6台就有一台M8!

这其中,也不乏一些特别的粉丝:“苏神”苏炳添作为传祺影豹的代言人也对M8情有独钟,在内蒙古的体验试驾过后也被M8征服,其豪华舒适感让苏神成功种草;同为队友的中国国家田径队运动员吴智强,在广汽中心举办的传祺尊享品牌日上,也成为了传祺M8第15万辆新车车主!

拆解见真章!看连续27个月中国豪华MPV销冠是如何炼成的?

作为连续27个月中国豪华MPV销冠,传祺M8上市4年来可谓是有口皆碑,也正是因为良好的口碑,让消费者对于它是趋之若鹜。其实一辆车好不好,不仅仅是霸气的外观,宽适的空间,强劲的动力,还有看不见的用料做工 。

对于普通消费者来说,一款车好坏的判断主要来源于感官体验,但实际车辆内部构造关系到车辆舒适性甚至是行车安全
。不管家用还是商用,MPV空间实用性固然重要,终究抵不过安全和舒适性能更靠前。

而在2021年7月底,有媒体官宣直播拆解传祺M8的消息,受到万千网友的关注 。直播中的传祺M8被拆下保险杠、车门板,整车被悬空架起,结实的前后防撞梁
、厚实的隔音棉、后轮多连杆独立悬架等展露无遗,领先同级的用料让M8获得较高分数
。其中,传祺M8采用的是独立后悬架,底盘的结构更是让媒体惊叹,其纵向梁是一般轿车的2倍;更多的横向梁也能非常有效的抵御侧面的撞击,都让拆解过程中的媒体人叹服自主品牌MPV确实用料扎实。在2021汽车之家保值率排行榜上,传祺M8高居中国品牌MPV第一名 。

而在58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖
”,即2021年中国二手车保值率榜单上,传祺M8不仅高居中国品牌第一,且是唯一进入MPV总榜的国产豪华MPV
。

细节决定成败,自成立之初,广汽传祺始终高度重视质量管理,以让客户感动的“四心”品质为宗旨,即动心的设计品质 、放心的零件品质
、安心的制造品质、暖心的服务品质。基于此打造而成的传祺M8,以高质量超越客户期待,也难怪能够深得苏炳添 、吴智强明星车主以及15万+用户的种草认可 。

多元化布局,宜家家商总有一款满足你的需求

值得一提的是,2021年作为传祺品牌焕新元年,广汽传祺持续不断探索品牌向上的突破口,以多元化产品矩阵驱动高端发展。继2021年重庆车展推出M8四座荣耀版和尊贵福祉版定制车型后,在刚刚过去的12月,传祺M8再度“上新 ”,推出大师旗舰版
、四座御享版,多元化的产品更加契合多变的市场需求
。

其中,传祺M8大师旗舰版外观采用 PVD 轮毂,配合专属“Master
”LOGO,彰显用户尊贵身份。内饰采用“馆藏游梦”专属主题设计,整体内饰空间豪华而不失文化内涵 。副驾驶老板键、四门一键升降 、深海静谧隔音玻璃多个新增配置,更是让二三排贵宾尊享细致礼遇
。同时,新车搭载广汽集团与广州呼吸健康研究院钟南山院士团队联合研制的国风中药香氛,为用户打造车内健康呼吸空间。

而传祺M8四座御享版,采用四座无隔断格局,并配备了星空顶+玻璃天幕设计,超过500mm二排座椅坐宽,搭配二排车载大屏及多功能扶手液晶屏和集影音
、娱乐、数据等多种功能于一体的开放式应用平台,为用户打造出极致舒适 、开阔的奢享空间 。

MPV双子星年销超11万,?持续引领中国品牌高端化进程

广汽传祺布局中高端MPV市场,不只有传祺M8一个选择
。传祺M6作为广汽传祺布局家用MPV市场的重点车型,2021年12月,传祺M6单月销量达6,823辆,同比增长43.9%。上市至今,传祺M6已成为超12万用户的幸福选择 。同年8月,传祺M6更荣获J.D. Power魅力值中型MPV排行榜榜首,成为消费者心目中最具魅力车型之一
。

继M6 PRO 2021年五一火热上市以来,传祺M6家族形成M6 PRO+M6的实力组合,覆盖10.98万元-15.98万元的价格区间。凭借灵活百变的大空间,以及舒适平顺的驾乘体验,获得万千家庭喜爱 。目前,传祺M6的在售车型已达到9款之多,也将为用户提供更多出行选择
。刚刚过去的12月,传祺M6再上新,新增了爱信6AT变速箱版本,带来AT豪华版和AT尊享版两款车型,满足更加多元化的动总需求。

传祺MPV热销的背后,除了精准击中消费者的痛点之外,也是广汽传祺多年对于品控厚积薄发的成果 。在这个以家庭用户为主的细分赛道上,宜商又宜家,且以越级高价值款待消费者的传祺MPV双雄,已经成为市场新旗帜,助力广汽传祺品牌高端向上再突破。

在过去的2021年,广汽传祺秉承“以用户体验为中心 ”的品牌理念,坚持推进高端化
、年轻化与混

关于“广汽集团的最新消息
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！