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，存在一定的运气成分
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不用
。

天域生态这一轮暴跌绝非正常，很有可能是某路资金在砸盘。在锂电池材料方面 ，天域生态尚无人才储备
、技术积累、业务资源和研发能力
，暂无法与标的公司形成业务协同 。卖掉比较亏。

天域生态是一家主营园林生态工程 、生态环境治理
、田园综合体务和生态牧业业务的公司
。

A股狂炒特斯拉，只要名字带“锂”股价最少都翻倍

被纳入特斯拉超级电容概念股后 ，铜峰电子的股价出现了“过山车 ”：2月28日
，铜峰电子开盘以6.09元直接跌停报收，结束了其在过去七个交易日里的连续涨停——收盘价从2月18日的3.47元涨至2月27日的6.77元 ，涨幅高达95%。

资料显示
，铜峰电子主营业务为薄膜电容器及其薄膜材料的研发、生产和销售 。2月22日，有媒体报道称 ，特斯拉自主研发的新电池是“干电池技术+超级电容”组合，随即超级电容概念股上涨
。被市场当作超级电容龙头股的铜峰电子也随之涨停。

金融财经数据提供商Wind的数据显示
，2月24日超级电容指数上涨7.26%，除了铜峰电子外 ，涨停的个股还包括思源电气 、新筑股份
、泰尔股份、江海股份 、凯恩股份等 。而2月28日
，超级电容指数下滑7.73%，指数下的14支个股全部下跌 ，其中铜峰电子的角色从领涨骤然转变成领跌
。

在跌停之前
，从2月21日至2月28日，铜峰电子发布了七条股价异动风险提示公告。在21日
、22日的公告里 ，其向投资者提示公司存在生产经营风险和大股东股权质押及司法冻结风险
，并说明公司的实际控制人没有对其操作重大资产重组、股份发行 、收购等重大事项 。

2月26日，铜峰电子再次发布风险提示公告 ，并首次提及特斯拉
，称“经公司核实，目前未生产超级电容产品 ，客户中不包含特斯拉
”
。尽管如此，2月27日铜峰电子依然出现了涨停。2月27日晚间
，铜峰电子再次发布公告强调，与特斯拉没有任何业务和合作往来 ，“公司于2014年设立子公司时
，曾计划对超级电容器进行研发生产，但综合考虑市场、技术等多方面因素后 ，该项目已经终止
，不再打算对该产品进行研发
、投入和生产” 。

2月28日，铜峰电子由涨停转向跌停 ，但这很难证明是否是澄清公告产生了作用
，因为超级电容指数的其他13支个股也全面跌停
。业界更倾向于认为，这次跌停仍与特斯拉的动态有关 ，在此前一天
，特斯拉股价报收679美元，大幅下跌12.81% ，已经连续四日下跌。受疫情蔓延至全球的影响，2月27日美国三大股指均大幅下跌 。

特斯拉对A股的影响并非近日才显现
，从2019年下半年特斯拉推进国产以来，国内A股市场对其动向一直十分敏感。Wind数据显示 ，特斯拉指数从去年下半年以来整体呈上涨趋势
，其中多支个股累计涨幅维持在100%以上
。除了正牌供应商选手外，汽车产业链上不乏依靠特斯拉概念炒作的上市公司 ，多支个股已因股价异动被证券交易所问询
，错炒案例频繁出现。

而在近10日内，特斯拉在电池技术路线“口风 ”上的变化 ，更是令概念股们相继上演戏剧化的“过山车
”剧情 。在“超级电容”概念升温之前
，“无钴电池 ”概念已经掀起几轮股市波动
。2月18日，据路透社报道 ，特斯拉正在与宁德时代商谈
，上海工厂生产的特斯拉将使用无钴电池。2月19日，Wind钴矿指数迅速告别春节后交易以来的增长趋势 ，大跌4.55%，寒锐钴业、华友钴业 、洛阳钼业
、中色股份、均告跌停
，至今都未见起色 。

随后，有券商研报分析称 ，“无钴
”大概率指的是磷酸铁锂电池
，比较符合特斯拉降本需求
。于是，磷酸铁锂电池概念股掀起了涨停潮 ，2月19日当天
，德方纳米 、湘潭电化
、百川股份、丰元股份等多股涨停。Wind平台磷酸铁锂电池指数的涨势从2月19日持续至2月21日 。

然而，2月21日晚间 ，“特斯拉上海超级工厂”在官方抖音号上表示：“无钴
，不代表一定是磷酸铁锂
。 ”同时2月22日，特斯拉相关人士对媒体透露 ，其向宁德时代采购电池和自主研发电池是两件事
，后者采用“干电池技术+超级电容
”组合。随即，2月24日（周一）开市 ，A股铁锂电池 、锂矿个股大面积跌停，同时出现了铜峰电子和超级电容指数的涨停异动现象 。

特斯拉到底要用什么电池？这个问题的答案或许要等到4月份“特斯拉电池日”上才会公布
。平安研究预测称
，特斯拉的动力电池有望采用“高镍正极+硅碳负极（掺锂）+干电极+超级电容 ”的技术组合，同时指出 ，特斯拉Model?S/X/3车型上
，电池含钴量已大幅减少，此外其在2019年先后收购了超级电容生产商和锂电设备制造商。

特斯拉国产被认为将拉动国内新能源汽车产业链的发展 ，但经过上述连续几次由特斯拉引发的板块波动
，业内质疑A股市场是否太过轻易被其“牵
”着走？“特斯拉会带来一些变数，但是电池发展的话语权主要还是行业巨头的产业发展方向 ，比如国内的宁德时代
、比亚迪、国际的三星 、LG等 。其他资本炒作的事情各有自己的逻辑
，不一定可以长期支撑下去。”?蔚来资本管理合伙人余宁向经济观察网记者表示
。

投行对特斯拉的评级也存在分歧。据外媒近日报道，杰富瑞分析师Philippe?Houchois将特斯拉股票评级从“买入 ”下调至“持有” ，同时从每股600美元的目标价提高到800美元 。摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持
”的评级
，并把目标股价定为500美元，较特斯拉2月26日的收盘价低出三分之一以上
。受疫情影响 ，特斯拉今年完成50万辆销量目标被认为存在挑战。

受特斯拉股价连续下跌的影响，A股特斯拉指数也从2月26日开始下跌
，2月28日跌幅扩大至7.2%，54支个股中仅有5支保持了增长 。美东时间2月28日 ，特斯拉以667.99美元报收
，继续下跌1.62%
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战 ，资本市场炸翻天

在北京时间2月20日
，特斯拉在盘中再次暴涨6.88%之后，股价再次迈上900美元大关 。特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元 ，在经历了无数机构看空
、做空、质疑之后
，已经翻了5倍有余，掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代
。

在美股上市的中国造车新势力蔚来汽车 ，继承了其偶像特斯拉在资本市场的妖气。2019年10月2日
，蔚来汽车已经从发行价的6.6美元，一路向下跌倒了1.19美元的最低点 。根据美股的持续上市规则 ，如果股价低于1美元，并且在90天以内没有抢救措施
，那么将会被强制退市
。

蔚来仅仅用了不到3个月的时间，就冲到了5.65美元 ，同样也翻了5倍有余。

01?只要名字带“锂 ”最少都是翻倍

相比于特斯拉和蔚来在美股的妖气
，汽车股在A股市场往往都是以稳定的泛蓝筹股身份存在的，大多国资持有 ，极少出现大起大落的情况 。但是汽车产业又是资金密集型的产业
，这就让汽车配套供应商的股票成为了炒作对象。

为了炒热，国内的汽车供应商的股票都被各路炒作资本冠以“XX概念股
”的名头
。2019年尤为以新能源板块为甚。

在最新的销量报告中 ，中国新能源汽车经历了2019年下半年的六连跌之后
，1月份迎来了同比下降54.5%近乎腰斩的数据 。与实体冷却相反的是，所有新能源相关的汽车供应商股票在近半年一路走高
。以至于这些A股一众上市公司都被冠以了“特斯拉概念股”的头衔。

资本市场就是如此 ，带有着先觉性的敏锐
，或者不理智的狂欢 。

首先这波特斯拉热度起来的就是股票里带“锂 ”字的，大家看它长的就像特斯拉概念股
。

于是“天齐锂业
”从8月份的19.52 ，一路翻到了现在的35块钱。就算被众多机构媒体纷纷质疑“天齐锂业”一夜之间从白马股变成了38亿巨亏，也不能阻挡它前进的脚步 。

天齐锂业发布公告

“亿纬锂能 ”更是从19年6月份的23块钱
，一路翻到了现在的83块钱，估计一路上扬高不见顶
。

“赣锋锂业
”更是从2019年8月份的22块钱 ，一路飙升到现在58块钱。

如果说特斯拉的一路狂飙
，有着上海工厂建立 、业绩扭亏为盈的基础支撑 。但是这些“锂”字特斯拉概念股的在这半年之内，业绩几乎没有突飞猛进 ，但是股价都因为特斯拉的热度翻了2倍-5倍不等
。

02?A股有妖气

更有意思的是秀强股份
，在被冠以特斯拉概念股之后，疯狂连续涨停11个交易日。然后近日被深交所问询 ，要求回复“是否是特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃产品的国内唯一供应、是否是一级供应商
、公司特斯拉充电桩业务销售的具体情况、以及特斯拉太阳能屋顶项目进展情况 ”等等 。

秀强股份回复：不是特斯拉的一级供应商。

秀强股份其实是个做高科技一点的玻璃的
，只因为其中只有1%-2%的业绩是来自于充电桩玻璃业务和太阳能屋顶玻璃业务
。

然后就算是充电桩玻璃，也只有一点点业务来自于特斯拉...就这么千丝万缕的关系 ，让秀强股份借助着特斯拉直接涨了11连板。

类似的股票还有模塑科技 、春兴精工
、银河磁体、奥特佳和威唐工业 。这些被冠以特斯拉概念相关的股票
，和特斯拉的关系都几乎对业绩的影响微乎其微
。

不过这已经算是A股比较靠谱的炒作了。

之前美国总统奥巴马以一个黑人肤色竞选美国总统成功的时候，全世界欢呼雀跃 ，为这个越来越平权的时代庆祝 。于是A股中国冰箱老牌厂商澳柯玛连续涨停，发来贺电
。

2016年当时民生证券研究院执行院长管清友发微博称：“别问我股市了。除了股市
，我们还有诗和远方 。
”?这段话随后被股民“神解读”：诗和远方=SHYF=石化油服
。受此影响，4月23日收盘 ，石化油服大涨5.03%
，24日继续上攻，25日涨停。

只要北京一下雪 ，雪人股份就受影响 。天泽信息成为奶茶妹妹张天泽概念股
，股价受奶茶妹妹和刘强东的婚姻关系影响等等...?...

当然也有翻车现场，最近半年从股价20块钱涨到了58块钱的华友钴业 ，因为名字里的这个“钴 ”字
，也被冠以特斯拉概念股的身份起飞
。但是近日特斯拉方面突然发布了一条消息：要进行电池无钴化，被定向针对打击的“华友钴业”瞬间跌停。

当然更有聪明的天华超净 ，这是个做防静电超净技术的公司
，主营医疗器械产品一些列 。结果在特斯拉最热的时候，是特斯拉和锂电池概念股 ，在“疫情
”出现后，成为了口罩第一概念股。

就凭这样来回换车道超车的操作
，股票价格在2个月多翻了三倍
。

A股就是这样一个市场，由70%的散户在操作。2007年A股就第一次站上3000点在2007年 。到现在13年过去了 ，我们又44次站上了3000点
，现在借着特斯拉，我们又在冲击3000点了
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

一则特斯拉传言
，锂电产业冰火两重天 。

2月18日，据路透社报道 ，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节
，称国产特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池
。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。

一石激起千层浪 ，2月19日
，锂电相关股市成两极分化状态 。

一方面，钴业股开盘全线大跌 ，寒锐钴业（300618.SZ） 、华友钴业(603799.SH)均跌停
。在港股上，钴板块同样集体走低
，金川国际跌超12%，洛阳钼业跌超10%。

与之截然相反的是 ，比亚迪（002594.SZ）
、国轩高科(002074.SZ)等磷酸铁锂电池企业
，以及德方纳米(300769.SZ)、中国宝安(000009.SZ) 、湘潭电化(002125.SZ)
、丰元股份((002805.SZ)、光华科技(002741.SZ)等磷酸铁锂正极材料企业一路高涨，其中湘潭电化 、德方纳米
、丰元股份等多股涨停 。

2月19日 ，宁德时代向试驾报告表示
，“宁德时代有能力根据客户需求提供合适的和有竞争力的解决方案，给客户带来价值
。 ”而对于和特斯拉的具体合作事宜 ，并未给予答复。

一位资深的宁德时代研发人员则向试驾报告表示
，“双方合作涉及商业机密，目前并不知情 。
”

同日 ，截止发稿
，特斯拉未就此相关问题给予试驾报告明确回复。

关于国产特斯拉是否采用宁德时代磷酸铁锂电池，依然还是一个未知的谜题 ，不过业内却已炸翻了天
。

一方面，投资市场股价两极分化。另一方面
，由于去年年底比亚迪刀片电池横空出世，如今特斯拉紧随其后 ，磷酸铁锂在乘用车领域能否死灰复燃
，又再度成为业内探讨的焦点 。

值得一提的是，几乎同一时间 ，有特斯拉内部人士透露
，特斯拉将自主研发新电池，预计会在四月的电池投资人会议上宣布电池成分的具体信息
。对于纷乱的新能源格局来讲 ，无疑又是一记重锤。

尽管以上信息都还有待进一步确认
，但特斯拉的一系列操作已让电池行业迷雾重重 。

2月19日，锂电分析师王科向试驾报告表示 ，“站在电池行业角度
，特斯拉将从一个巨大的电池需求方，逐渐转变成一个供给方 ，对电动汽车以及动力电池行业的影响是深远的，甚至带来A股电池行业的洗牌
。”

磷酸铁锂打响复兴战

自2018年1月
，国内最大磷酸铁锂电池制造商比亚迪宣布旗下所有新能源乘用车将采用三元电池后，磷酸铁锂、三元锂的锂电技术路线之争似乎告一段落。

一时间 ，乘用车以能量密度更高的三元锂为主
，客车则以磷酸铁锂为主，开始成为业内共识 。

然而 ，一则特斯拉电池技术转向的传言
，让双方形式陡然生变
。

磷酸铁锂相关企业股市大涨，与三元锂息息相关的钴业股 ，则一度涨停。无风不起浪
，特斯拉巨大影响力的背后，磷酸铁锂电池是否真的迎来市场契机 ，引人深思 。

2月19日
，一位锂电研发工程师向试驾报告表示，“2019年新能源行业变化太快了 ，上半年自燃事件沸沸扬扬，锂电安全拔高到前所未有的高度；下半年
，补贴下滑，成本在电池选择中权重大增；而随着配套设施完善 ，强调单车续航的能量密度权重大幅则降低
，企业为了生存，总要及时应变
。 ”

市场环境在变 ，行业趋势在变
，技术选择自然随之而变。该工程师表示，“磷酸铁锂重在安全 、长寿、和相对廉价上 ，而三元锂电池则是能量密度尤为突出 。所有人都知道随着技术进步
，磷酸铁锂会迎来二次发展机会，只是没想到这么快。
”

时移势易 ，用在磷酸铁锂与三元锂的螺旋发展中再合适不过
。事实上
，磷酸铁锂的复兴苗头早就浮出水面。

2019年，宁德时代发布全新CTP技术的无模组电池包 ，相较于目前市场上的传统电池包，CTP电池包体积利用率提高15%-20%
，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200Wh/kg以上 。

更为重要的是 ，根据国君新能源数据
，国内磷酸铁锂电池成本在0.65元/Wh，远低于三元锂电池的0.85元/Wh
。

无论从技术突破层面还是成本层面 ，宁德时代的CTP电池都在一定程度上平衡了特斯拉对成本与性能的需求。

无独有偶
，2020年1月，比亚迪董事长王传福在电动汽车百人会上透露比亚迪最新的秘密武器：刀片电池 。

据王传福表示 ，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池体积比能量密度提升了50%
，具有高安全
、长寿命等特点
。比亚迪“汉 ”将是全球首款搭载“刀片电池
”的车型，该车型有望于今年6月上市。

在比亚迪、特斯拉的煽动下 ，更具成本 、安全优势的磷酸铁锂极有可能借此契机站稳脚跟
，打乱锂电现有格局 。而与此同时，特斯拉自研电芯无疑又是扰乱电池行业的“X”因素
。

动力电池“狼 ”又来了？

特斯拉想要自研动力电池早就不是什么秘密 ，但一直都是雷声大雨点小，没有实质进展。但这一次
，似乎有些动真格 。

王科向试驾报告表示，“从目前我掌握的信息来看 ，特斯拉自研动力电池的概率很大
。一方面
，特斯拉欲掌控动力电池的野心众所周知，另一方面特斯拉也确实已经在电池领域布局良久。
”

从特斯拉的发展历程来看 ，特斯拉一向是求人不如求己 。

例如
，特斯拉最初用了很多台湾供应商，后来觉得电机电控等技术过于核心 ，必须自己掌握
，于是开始自己研发三电。昔日提供核心技术的供应商们，则降级成了提供定子
、转子的二级供应商
。

如今 ，在核心零部件中
，有且只有动力电池没能实现自研，而且特斯拉对动力电池合作伙伴亦长期不满。

早在Model?3量产之初 ，特斯拉交付一推再推时，马斯克就公开指责交付不利是受松下电池生产进度拖累
，随后特斯拉频频起火，双方矛盾深化 。

直至2020年初 ，特斯拉选择LG、宁德时代作为新的电池合作伙伴；松下几乎在同一时间落实和丰田的深度合作
，双方分道扬镳
。

与此同时，特斯拉电池亦布局逐渐浮出水面。

2019年5月 ，特斯拉收购了超级电容和电池制造公司Maxwell；同年10月
，加拿大电池制造公司Hibar?Systems出现在特斯拉子公司名单中；12月，特斯拉还申请了一项电池技术的专利；近日 ，又有外媒报道
，特斯拉正在美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建设一条电芯试生产线 。

种种迹象表明，特斯拉牌动力电池电芯已提上日程
。而完善核心零部件的自研后 ，特斯拉也成为全球少有的具备核心部件全产业链研发的新能源车企。

自2019年底
，特斯拉国产化以来，特斯拉每一个举动都牵扯引起新能源行业上上下下的巨大变动 。

特斯拉加速国产化 ，相关零部件上司公司估计一片上涨；特斯拉将宁德时代列入供应商，宁德时代一度涨停
，市值突破3500亿
。如今，特斯拉技术风向转为磷酸铁锂 ，锂电资本市场冰火两重天。

特斯拉对中国新能源市场的影响
，或许比想象的大得多 。

新能源产业政策放开后，业内一直有“狼来了”的呼声
。日韩动力电池巨头卷土重来 ，狼来了；2020合资车企发力新能源
，狼来了。或许，特斯拉才是那匹最凶狠的饿狼 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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