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网上有关“新能源汽车为何疯涨?”话题很是火热,小编也是针对新能源汽车为何疯涨?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题 ,希望能够帮助到您。
新能源 汽车 疯涨的背后原因是主要是因为 业绩、资金、消息 三个方面因素同时开始对市场产生同向影响。
首先 新能源 汽车 在业绩方面无论个股长城 、比亚迪中报、三季报实现大幅增长; 其次 资金方面机构在二季度开始布局新能源 汽车 ; 最后 消息方面近期公布的 汽车 制造数据不断超预期。三个方面对新能源 汽车 起到正向刺激作用,在一个个利好不断刺激后,对板块持怀疑态度的资金在股价不断传出新高后纷纷倒戈 ,市场形成一致性合力,这样向上的就趋势就出来了 。
这种趋势何时出现分歧,何时才会结束呢?就要看这三个方向的预期和资金状态了。一旦资金情绪到达了极端 ,所有看好的资金都已经买入了(这里主要是大致判断),后续没有新增看好资金,一旦三个方面有一点利空就会产生分歧,分歧有多大还是要看内部主要资金的态度 ,主要指的是主导机构资金。 趋势结束的话,可能不会简单就被看出来,一般由于多空力量博弈会维持一个高位震荡状态 ,但是一旦小幅回调企稳后一段时间再度持续放量大跌,一般趋势也就结束了 。
股市有风险,投资需谨慎!!!
比亚迪风波后 ,新能源板块怎么还在涨?
众所周知,近年来新能源板块崛起,导致崛起的因素其实有很多。我们知道 ,新能源领域是一个新的领域。很多喜欢这个板块的人都看好它,因为它是一个非常有前瞻性的能源技术 。相信这项技术在不久的将来会越来越成熟。 首先,国家也在倡导人们使用新能源汽车。 我们可以想象一下 ,如果在十几二十年前,你说你可以不用烧汽油直接用电来开汽车,那么当时大家都会觉得你是天方夜谭,但是现在我们可以看到路上有很多新能源汽车 ,国家也在倡导人们使用新能源汽车 。 第二,新能源刚上市的时候,很多人都不看好。 新能源刚上市的时候 ,很多人都不看好。因为大家对这个全新的东西都持怀疑态度,我们不知道它是好是坏 。直到现在,你可以看到越来越多的企业在做新能源技术 ,尤其是汽车行业。我们可以看到有很多新能源汽车品牌,而且做的越来越好。现在新能源汽车续航能力很强,也很经济 ,更何况使用新能源汽车对环境非常有利。 第三,新能源板块一直是大家看好的板块 。 新能源板块一直是大家看好的板块。相信在不久的将来,新能源技术会越来越成熟 ,这个板块会越来越好。新能源板块上涨的原因太多了,当然也不能完全否认它会下跌的风险 。
“汽车强国”蓝图鼓舞,中概股先涨为敬,新能源车产业链个股接力涨停
上周巴菲特或减持比亚迪的传闻打破市场的平静。A股在经历两周横盘后 ,上周出现较大幅度的下跌,然而新能源板块仍逆势上涨,wind新能源指数5天涨4.22% ,比亚迪上周五收涨4.7%,周涨幅为0.06%。
比亚迪为何大跌?
近期比亚迪股价大幅波动 。根据港交所最新数据,7月9日 ,花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股。而到7月11日,花旗银行持仓增加2.25亿股至3.88亿股,占比35.39%。由于股份数与巴菲特的持仓股数一模一样 ,市场预计花旗银行持仓增加的2.25亿股来自巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦 。
于是,各界开始对“股神 ”是否高位抛售比亚迪议论纷纷,13日比亚迪A股收跌4.72% ,盘中最大跌幅为7.3%;H股收跌11.93%,盘中最大跌幅为13.8%。
也有券商迅速发声,大有代替比亚迪“辟谣”之势。东北证券分析师表示,巴菲特目前并没有减持或减持计划 ,真实原因是港交所规则变化,实体股票变成电子股票,而电子股票需要通过花旗等券商通道 ,这些券商都有一个CCASS账户 。根据公司跟伯克希尔哈撒韦的交流,目前还没有减持或减持计划,而且如果真要减持自然也要公告。其实 ,此前巴菲特持有比亚迪的股份名字也有变更,2021年之前,口径为中美能源控股公司 ,2021年年报口径改为WESTERNCAPITAL。
但也有圈内人提及,“规则变动是最离谱的说法。第一,今天朋友曾致电港交所的投资者结算账户客服 ,说根本不存在规则改变;第二,我家中一直存放内银的实体股票,也没收到过任何通知要变成电子股票 。”
7月14日,即在抛售传闻引发市场骚动的一日后 ,比亚迪公布其2022年上半年的业绩预告,上半年净利润达到28亿元~36亿元,其中二季度更是环比翻番。二季度中比亚迪完成了归属于上市公司股东的净利润20亿元至28亿元 ,同比增长166%~198%,环比增长150%~250%。
逆势高增长证明了比亚迪的新能源 汽车 产品受到市场和消费者的追捧,也侧面印证比亚迪采取垂直整合供应链 ,零部件高度一体化下的高抗风险能力 。今年上半年比亚迪的新能源 汽车 销量多次创下 历史 新高,市场占有率更是遥遥领先,同比实现迅猛增长 ,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
但在业绩造好之余,投资经理要去算一笔账。
上述百亿私募投资经理也表示 ,业内人都知道,比亚迪卖一辆车可能就赚5000元左右,去掉自产的电池,当上游压力较大时 ,卖车的利润率是较低的 。“比亚迪向来喜欢用一个好技术,将其做到相对极致,再用一个极致的价格去讨好消费者 ,赢得市占率。所以对于一线企业,当然可以给一定的估值溢价,但不能太夸张 ,毕竟无论是电池还是整车的竞争都十分激烈。 ”
新能源虽好但需警惕高波动
比亚迪也只是新能源的一部分 。整体来看,新能源仍是确定性最强的板块,也无疑是机构的宠儿 ,但更多机构开始警惕波动或放大。
该机构提及,波动大的另外一个原因是投资人信心不足,稍有风吹草动 ,会出现杀跌现象。
盈利的可见性和中长期渗透率提升的确定性,是机构持续愿意配置新能源板块的关键 。富达国际亚太股票研究总监缪子美近期表示,电动 汽车 制造商等绿色能源股是盈利能见度最高的股票之一。
她说:“如果一些公司因疫情在第二季度业绩表现不佳,但第三季度的前景仍然相对完整 ,那么投资者往往会忽略不利因素,仍然倾向于增加头寸。”
根据公开数据,小鹏 汽车 今年6月交付了1.5万辆 汽车 ,同比增长133%。同月,蔚来 汽车 和理想 汽车 的销量至少增长60% 。比亚迪的销量几乎增长了两倍,达到134036辆;同时 ,机构对宁德时代利润放缓的担忧也有所缓解。上个月,该公司推出了一款电池,可以提高行驶里程 ,缩短充电时间。该股上周上涨3.5%报541元,逼近近5个月来的高点 。
挖掘更冷门环节
也不乏机构希望在新能源领域挖掘更冷门的环节。
朱良最看好的则是风能。他称,“新能源产业链有很多细分 ,有能源的生产、基础建设 、充电桩等,我们看中的是比较冷门的部分 。目前我们比较看好的是一些风能的设备制造,主要是因为过去风能制造本身是一个周期性行业,随着政府补贴的介入和退出来诠释它的周期性。在过去一年进行了充分的价格战 ,之前的补贴已经消失了,这时它的估值水平已经得到一个合理的水平,同时市场份额也进行了一部分整合。”
另外 ,在多数机构看来,由于境外的衰退的担忧,近期大宗商品价格持续下调 ,原材料成本的下降对下游环节的企业也存在利好效应 。
国务院办公厅日前印发《新能源 汽车 产业发展规划(2021—2035年)》,中国新能源 汽车 产业迎来最强红利节点!
受此影响,今日(11月3日)股市大面积飘红 ,新能源、 汽车 板块涨幅居前,充电桩、物联网 、智能电网、锂电池等板块也出现不同程度的上涨,多支股票出现涨停。
美股
蔚来理想小鹏
市值一夜暴涨近500亿
规划指出 ,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。新能源 汽车 续航水平的提升将从追求大电池向低能耗目标迈进 。同时,规划还对充换电便利性提出了要求。
而更为突出的变化是, 智能 汽车 全面进入新能源 汽车 产业发展规划 。“高度自动驾驶 ”与“车用操作系统”已经写入新的规划 ,智能 汽车 无疑将迎来新一轮爆发式增长。
就在近两月,特斯拉、蔚来、小鹏先后发布了自己的高速领航功能NOA(特斯拉) 、NOP(蔚来)、NGP(小鹏),可以实现跟随导航自动由匝道驶入高速、高速自动超车 、自动变换高速、驶离高速等 ,在遇到突发情况需要驾驶员接管时,系统会提前数秒发出预警 。
受规划发布刺激,今日凌晨美股市场中国“造车新势力”蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 股价均出现大涨。蔚来 汽车 (NYSE: NIO)上涨8.96% ,报收33.32美元;理想 汽车 (NYSE: NIO)上涨13.44%,报22.88美元;小鹏 汽车 (NASDAQ: XPEV)上涨6.91%,报20.72美元。
蔚来 汽车 近期股价走势
理想 汽车 近期股价走势
小鹏 汽车 近期股价走势
三家公司市值一夜增长466亿元 。自去年10月股价低点算起 ,蔚来已飙涨27倍,最新市值一举突破3000亿元关口。
红星资本局查阅具体交付数据,“造车新势力 ”都出现了大幅增长。其中领头羊蔚来 汽车 10月份共交付5055辆 汽车 ,同比增长100.1%,创下单月交付新纪录;年初至10月总共交付31430辆 汽车 ,同比增长111.4% 。理想ONE10月交付3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录;年初至10月理想ONE已累计交付21852辆。小鹏 汽车 10月交付3040辆 汽车 ,同比增长229%;年初至10月交付17117辆 汽车 ,同比增长64%。
A股
新能源 汽车 板块活跃
多只氢能源个股大涨
本周,新能源 汽车 板块走势活跃 ,板块内多股涨停 。
宁德时代市值逼近6000亿元人民币。比亚迪近期股价和市值也是不断攀升,目前总市值已超过4476亿元人民币(含A股和对应的港股)。
值得一提的是,氢燃料电池发展也受到重视 。 规划要求推进加氢基础设施建设 ,引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施,提升安全运行水平;开展高压气态、深冷气态 、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用, 探索 建设氢燃料运输管道 ,逐步降低氢燃料储运成本。
11月3日A股氢能源板块应声大涨,其中龙头股深冷股份(300540.SZ)早盘一度触及20%涨停板,截至下午收盘报23.69元 ,涨幅13.4%。
深冷股份目前氢能源业务主要针对氢的储运、加注,公司拟在山西大同市建立氢能源装备基地,并与中能源、玛雅投资成立合伙企业氢能源产业基金,规划分步投资建设日产5吨液氢装置 、油氢混合加氢站以及对氢燃料电池公司股权投资等事项。
另一只龙头股雪人股份(002639.SZ)继11月2日涨停之后 ,今日早盘再度大涨逾8% 。但随后回落,收盘小涨1.13%。消息面上,丰田 汽车 11月2日宣布 ,与雪人股份达成一致,将为雪人股份的氢燃料电池系统提供丰田零部件。丰田和雪人股份合作将向数家中国商用车厂商提供氢燃料电池组件 。
今日其他氢能源板块个股如金固股份(002488.SZ)、创元 科技 (000551.SZ)均以涨停报收,另外宗申动力、德威新材、中泰股份等涨幅也超过7%。
在美股市场 ,氢能源概念亦是一大风口,甚至风头一度盖过了以特斯拉为代表的电动车。10月初,氢燃料电池制造商普拉格能源(Plug Power)一周之内涨幅达4成 ,氢燃料电池厂商巴拉德动力公司同期亦大涨 。不过截至目前普拉格能源仍未能实现盈利,华尔街预计要到2023年公司才能实现盈利。
氢能源已有小规模应用
100辆氢燃料城市客车成都投用
从全球氢能产业发展来看,氢能开发利用已经进入商业化应用阶段 ,已在交通 、发电、航天等领域实现氢能及燃料电池技术产业化突破。
氢能可以从多渠道获取,属于气体能源,存储在水中可谓取之不尽 。同时氢能不含二氧化碳,从应用氢能的角度看 ,没有二氧化碳排放的焦虑和担忧。在国家氢能源战略政策的驱动下,我国能源结构具有从碳氢化合物能源向氢能源转变的趋势, 氢能源有望成为下一代基础能源。
以氢燃料电池为例 ,其实距离我们并不遥远,已经有小规模、小范围的应用 。红星资本局曾经实地探访东方电气(600875.SH)控股子公司东方电气(成都)氢燃料电池 科技 有限公司,其拥有中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。
目前在成都市郫都区 ,由成都客车和东方电气共同研制的100辆氢燃料城市客车已经投入使用,且顺利运行总里程已达数十万公里。其安全性 、稳定性和可靠性均得到了初步验证,性能指标国内先进。
今年9月 ,东方电气(成都)氢燃料电池 科技 有限公司还进行了增资扩股,以有效整合多方资源,着力解决氢能及燃料电池产业环节核心零部件等“卡脖子”问题 ,实现氢能产业链、价值链协同发展和转型升级 。
不过由于氢自身的活性气体属性,极高的燃烧速率,以及存储携带安全性问题,使得氢能的产业化应用还存在很多需要解决的问题。目前氢燃料 汽车 在我国乃至全球范围内尚属起步阶段 ,2019年我国氢能源 汽车 销量2750台左右。
《中国氢能产业发展报告2020》中提到,预计2050年氢能会占终端能源消费比例达10%,氢燃料电池 汽车 保有量3000万辆 ,氢气需求量6000万吨,将逐渐进入氢能 社会 。
编辑 邓凌瑶
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