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【央视新闻客户端】
网上有关“汽车百科冷知识”话题很是火热 ，小编也是针对汽车百科冷知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
相同的排量 、相当的动力 ，面包车的「初段」加速能力优于普通乘用车型 ，这是为什么呢？关键词：后驱&减速增扭！面包车的主流选项均为中置后驱或前置后驱，概念为发动机布局在前排座椅或车头位置 ，飞轮（动力输出端）朝向后桥 ，通过变速箱与很长的传动轴往后轮输出动力，这种驱动模式必然会比普通乘用车的「前置前驱」平台动力体验好 ，原因参考下图。
知识点1
重心抓地力汽车在起步加速或者爬坡时 ，车头会轻微翘起造成「重心后移」。重心的变化可理解为前后车身对车轮垂直压力的变化，“翘头 ”时前轮压力变小 、后轮压力变大；压力的大小基本等于车轮的抓地力，所以前驱车在上述场景中就会出现抓地力减弱（轮上功率损耗加大） ，后驱车则会减少后驱动轮的功率损耗 ，动力体验自然会更好 。
「抓地力」的变化并不以“是否打滑 ”判断，汽车在行驶中的车轮转速会有数千转（每分钟） 。胎冠的花纹部分在高速旋转中会有轻微形变 ，变形后与地面的接触（撞击）是“抓”的概念；通俗一些的描述是“别住”地面让车轮转动 ，别的程度越大则动力损耗越小，而压力正能够加大这一程度。所以后驱车在加速时的动力体验总会优于前驱车 ，在爬坡时会更加突出 。
知识点2
变速箱齿轮比后桥牙包普通的乘用汽车的变速箱齿轮比偏向「均衡」 ，指初段加速温和、中高速区间加速状态相当、齿比落差不大不会影响换挡的平顺性 。然而面包车的齿轮比是不同的，因为此类车型的动力储备本就很差 ，发动机多为1.0/1.5升的自然吸气机型；用这种发动机满载7人或者载货的话 ，初段的爆发力不够强也就没法开了，所以面包车的低档位齿比很夸张。
「齿比·减速增扭」概念：低档位可理解为发动机驱动小齿轮 ，小齿轮与大齿轮啮合并带动其运转 。当传动比（齿轮比）小于1时 ，状态为发动机曲轴转很多圈 、从动大齿轮才会转一圈！曲轴与飞轮是发动机输出动力的核心，其每一转输出的转矩（扭矩）可理解为“单次爆发力·力量 ”，在一分钟内以固定标注输出的力量次数多为 ，输出的总能量就会越大 ，这就叫做“有劲 ” 。
面包车的（1/2/3挡）齿轮比都有上述特征，所以即使发动机排量小（扭矩很弱） ，但只要能实现一分钟内的高频率输出就能实现大马力——（扭矩×转速÷9549）×1.36＝马力 ，扭矩不够 、转速来凑，而这种齿轮比即使以高转速行驶也无法让大齿轮（和车轮）实现高转速 ，于是面包车就有了加速慢但是很有劲的感受。而且后桥牙包的齿轮组也具备这种能力 ，所以动力感受还会加分 。
有得必有失_高速动力体验很差
面包车的齿轮比设定偏向「低转速爆发力（牵引力）」，在高车速区间仍然存在这一问题 。那就是发动机驱动的高挡位大齿轮仍然不够“大” ，角色对换的从动“小齿轮 ”也不够小 ，所以小齿轮的转速仍然不会很高，想要提高车速（马力）仍然要依靠高转速。然而高转速等于高油耗与强噪音 ，所以面包车在高速通路通勤时的速度往往比较慢 。
总结：面包车的特点就是这样了 ，说白了就是以中低车速同期为主的「工具车」 。不否认面包车的低速加速感不错，不过这种车仍然是不适合家用的；原因不仅是高速通勤体验差，重要的是被动安全保护水平太低 ，主动安全配置也非常原始 ，重点是规则并不允许客货混装。所以面包车的实用价值远不如同价位的皮卡或微卡，这些车同样具备面包车的动力曲线特征。
三秒知识点：冬季汽车保养小常识
四个汽车保养小知识
汽车保养是一个非常重要的问题 。这其中的知识点不容小觑 ，涉及到车辆的使用寿命以及驾乘人员的人身安全 。
不时打开发动机盖检查各种液位是延长车辆使用寿命的常见做法。无论是润滑油、制动液还是冷却液 ，过多或过少都不是好兆头 。确认清楚后，您可以及时自行修复 ，以免犯大错误 ，影响您的行车安全 。
1 、汽车制动液
汽车制动液储存在主缸顶部的塑料容器中，与检查时发动机的状态无关。
正常情况：制动液高度应高于最低点 ，但不必达到最高点 。制动液的量通常根据制动片的磨损情况而变化 。
制动液太多制动液太多不是问题。但是 ，如果您刚刚更换了新的刹车片，请小心 。新刹车片较厚 ，加注过多的制动液会溢出 。请小心 ，因为滴在车身油漆或底盘上的制动液具有很强的腐蚀性。
我们建议使用针或吸管吸出多余的制动液 。
制动液太低如果制动液液位低于最低点，则意味着需要更换制动片 。当然，制动液泄漏也是可能的。通常情况下 ，即使制动液低 ，也不会影响制动效果，但如果制动液干涸 ，制动踏板就会下降 ，制动不起作用。
建议如果制动液减少不是由于刹车片磨损而是由于泄漏，请立即加满制动液并联系经销商进行维修 。它关系到安全的总体目标 ，不应掉以轻心 。制动液应出现在最低点上方。如果接近最低点 ，则说明刹车片已磨损 。
2 、舵机润滑油
舵机内的润滑油通常变化不大 。明显有小泄漏。许多汽车转向器润滑油容器有透明和不透明两种 。您一眼就能看出发动机何时停止 。
正常：只要转向器油液处于最高点和最低点之间就没有问题。您可以使用特殊的ATFD2 型油自己动手，但一定要使用与自动变速箱润滑油相同类型的油 。否则是有害的 。
转向器内润滑油过多转向器内润滑油过多。
转向器中的润滑油太少转向器中的润滑油泄漏会导致过滤后的油泵干燥、发热和摩擦 ，通常会伴有烦人的声音 。在这种情况下 ，方向盘会变得很重，但仍然不影响转向的功能 。
最好进行润滑 ，直到转向器再次感觉轻松为止。但是 ，如果出现泄漏，最好请经销商检查并修理。一般来说，舵机不需要任何特殊的维护 。但在检查转向器润滑油时可能会发现泄漏 。
3. 机油
要检查机油 ，请将汽车停在水平表面上 ，然后关闭发动机至少5 分钟或等待发动机冷却。
正常：发动机油位应在刻度上的最高点和最低点之间 。
油位过高对于汽油发动机，过多的油会损坏气缸垫 。柴油发动机更加危险 ，因为机油可能进入气缸并共燃。这种情况下 ，即使关掉油门，发动机也不会停止 ，实际上还会继续高速运转 ，直到机油耗尽，往往导致发动机报废 。
遇到这种情况 ，建议轻踩刹车 ，低速运转发动机 。请勿踩离合器或停车。事情变得更糟 。如果换油时添加过多的油，应立即排出多余的油并重新启动机器 。
油位太低油量不足会增加发动机在没有润滑的情况下的磨损。幸运的是 ，急转弯或刹车可以触发相关显示来提醒驾驶员 。
建议立即添加油以达到所需的油位 。另外 ，经常检查发动机声音是否正常。如有必要，请汽车经销商分析机油成分。刻度清楚地指示油位 。它应该出现在最高点和最低点之间 。
4.冷却液
您可以轻松检查冷却水量。但是，请等待发动机停止并完全冷却 。要做到这一点并不容易 ，因为发动机运转时冷却液液位会发生一些变化 。
正常：冷却液的高度应在最高点和最低点之间 ，但如果冷却液的颜色发黑且浑浊，则说明质量已变差 ，需要更换。
冷却液过多冷却液异常增加表明发动机存在潜在问题 。
建议先排出多余的冷却液并低于最高点 。然后继续检查。如果冷却液继续升高 ，应及时找经销商检查修理 。
冷却液太少如果冷却液液位低于最低点，发动机将缺水并且发动机将过热 。在高温下 ，发动机的运行会使气缸变形或烧毁气缸盖垫片。
建议最好添加制造商指定的同一品牌的冷却液 。当然 ，紧急情况下也可以加水 。冷却剂也应该出现在刻度上的最高点和最低点之间。
三秒知识点：冬季汽车保养小常识，
你知道吗？
俗话说：汽车需要“三分修 ，七分养 ”。车辆在度过保修期后 ，一些故障就会不可避免地出现 。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的 。做好如下汽车保养 ，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季哦。
1 、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高 ，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑 ，附着力变差的机油都应换掉 ，以保证发动机启动的顺畅 。
2 、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号 ，使用二年以上的防冻液应予更换 。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、暖风
检查暖风管线及风扇 ，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够 ，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素 。
4 、四轮定位
冬季路面易出现冰雪 ，同时橡胶 、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉 ，行驶路感减弱 ，四轮定位不正确易影响安全 。
5 、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低 ，也较其它季节易于漏气 、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物 ，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎 。
要及时检查您的爱车！定期对相关零件进行更换保养，安全最重要
关于“汽车百科冷知识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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