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网上有关“快递股票为什么一直在跌”话题很是火热 ，小编也是针对快递股票为什么一直在跌寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
受新冠肺炎疫情影响 ，国内快递行业价格战加剧 ，造成快递单件利润显著下降，甚至部分公司出现阶段性亏损。
广发证券统计显示 ，近期单票快递（每一单快递）的价格连续12个月同比下滑 ，1月至2月平均单票价格为10.69元，同比下降19.08％，反映出整个快递行业价格竞争的激烈程度 。关于快递行业的“单一 ”快递价格战模式 ，单纯依靠价格战可能导致上市公司股债双杀、市场份额很难提升 ，快递网络波动加剧 。快递业健康发展的根本还要靠提升公司治理 、完善装备 、提高利润率等方式。由此看来，顺丰主动转型升级、下沉渠道的做法也是顺势而为 。
申通股票为什么老是跌啊
说起中国的快递行业 ，顺风肯定算其中的佼佼者甚至领头羊 。一直一来 ，顺风都以良好的服务 、极快的速度著称，这家实力强劲的快递企业 ，反应在股票上就是受到股民喜爱的优质股。不过 ，今年的顺风似乎不太好运，连续的跌停 ，让股民感到心慌 ，面对如此惨烈的股票成绩，顺风自己也不得不出来澄清 ，解释了相关的原因。
顺丰罕见跌停之所以用罕见这两个字 ，是因为顺风的经营状况一直都很好，几乎都没有出现过亏损，顺风给人的印象就是?赚多赚少都是赚? ，而现在不仅没有赚 ，反而还亏了接近十亿，所以人们才会说现在顺丰这个状况十分罕见 。而且 ，最可怕的还不是亏钱 ，而是短短一个季度就亏了那么多钱 。持有顺丰股票的股民表示自己对于市场状况有过预测，但是?没想到顺丰的情况如此糟糕?。可见 ，即使是身经百战的股票老手 ，也预料不到顺丰如今的尴尬境地 。
顺丰为什么亏的那么厉害？企业的亏损，其实简单总结起来就两个原因：1.投入太多 。2.收入太少。先来说说第一个问题 ，投入太多 。为了和其他快递企业抢市场 、抢物流 ，顺丰不仅收购公司，还大面积布局基础设施 ，在春节期间 ，还给员工开了很多工资，这导致顺丰一直在持续高强度投钱 。第二个问题，收入太少。快递单价降低、利润率下降 ，投资生产的东西还无法完全转化为生产力 ，导致顺丰的营收迟迟不见涨 。
好在顺丰的体量很大，即使没钱赚还一直亏钱 ，顺丰还是可以持续投资 ，拓宽自己布局的产业，和其他快递企业抢饭碗 。在快递这个已经被瓜分得差不多的市场中 ，顺丰想在未来杀出一片天 ，现在的辛苦是必然的。
8月1日，申通快递(002468)开盘不久后股价快速跳水 ，封死跌停 ，令市场咂舌 。要知道，在其前一天晚上 ，申通快递刚刚公布了一个重大“利好 ”：阿里巴巴拟百亿元入股公司 ，未来或取得其控制权 。
按照A股市场以往经验，阿里这棵大树，谁抱上谁涨停。申通快递今年3月被阿里入股的消息一经公布 ，开盘后即一字涨停 ，此后一段时间，股价走出独立上涨行情。但是为何这次阿里拟加仓的消息不仅没有助推申通股价 ，还上演了闪崩跌停的现象？e公司记者发现 ，问题也许出在价格上 。经计算，阿里本次的协议购买价格的折价率高达30% ，这对于收购业绩优良的行业巨头控股权来说 ，十分反常 。
阿里拟入主申通折价率或达30%
申通快递7月31日晚公告，控股股东德殷投资 、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》 ，赋予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51%的股权 ，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的上市公司16.1%股份的权利。本次购股权的总行权价格为99.8亿元 。如若全部行权可能导致申通快 递的实控人发生变更，阿里巴巴将持有申通快递46%股权 。
德殷德润持有申通快递29.9%的股权 ，阿里若取得德殷德润51%股权 ，计算可得，阿里获得申通快递15.25%的股权，再加上通过拟恭之润取得的16.1%股份 ，则阿里本次拟收购申通31.35%的股份。
按照申通快递当前总股本15.308亿股计算 ，此次出让的股本数为15.308×31.35%=4.799亿股 。本次购股权的总行权价格为99.8亿元，那么将折合每股价格为20.80元 。按照7月31日收盘价29.64元/股计算 ，则折价率高达30%。
当然 ，这只是简单的权益计算，与实际的对价计算有出入 。不过 ，从申通快递的股价表现来看 ，市场倾向于认为阿里入股对价较低，因此选择用脚投票 。
一般而言 ，上市公司股权若具备对上市公司的控制权 ，转让时往往会存在溢价，A股上市公司大股东高溢价转让控股权的现象并不鲜见。而且企业规模越大 ，其溢价率也会越高 。申通快递在2018年实现营收170.13亿元 ，同比增长34.41%；净利20.49亿元，同比增长37.73% 。2019年上半年每月披露的快递服务业务收入，也实现了两位数的高增长。
申通作为行业知名快递公司 ，且业绩优良 ，为何控制权的转让不仅没有溢价，还出现了大幅折价。针对这一问题 ，e公司记者致电申通快递 ，工作人员表示他们也不清楚控股股东为何折价转让股权，需要确认后再做回复 。
有市场传言猜测 ，阿里与申通快递控股股东的购股权协议也许是很早之前就已确定 ，那时申通股价没有这么高，所以收购价格才这么低 。为此 ，e公司记者询问申通快递 ，阿里与其控股股东何时开始进行本次协议的协商。申通快递工作人员表示，具体时间并不清楚 ，但是可以肯定的是 ，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之后，双方合作后才开始协商，然后产生了本次协议 。
以目前A股市场上的惯例 ，股份转让价格一般是以协议签署之日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值作为定价标准 。Wind数据统计显示 ，申通快递自3月11日起至7月31日止，中间任意连续30个交易日的均价都高于本次收购价格20.80元/股。也就是说 ，在此期间无论何时确定下本次购股权协议 ，阿里均是以折价的金额确定了申通快递的控制权 。
此外，阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提 。对A股市场的投资者而言 ，购股权协议可能比较陌生 ，但在全球资本市场这是常用的投资工具。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利 。购股权实际是一种期权，约定未来可能交易 ，但当下并没有产生实际交易 ，甚至未来是否交易也存在不确定性 。也就是说，阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。
入股到入主 走势两重天
今年3月 ，阿里巴巴拟以46.65亿元入股申通快递 。双方“牵手”理由为拟在物流科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作 。按交易价格测算 ，该笔战略投资作价约为20.8元/股，较公告前一交易日收盘价（20.44元/股）差别不大。 至此，阿里先后入局圆通、中通 、申通 ，集齐了传统快递四巨头“三通一达 ”中的“三通 ”。
彼时 ，阿里入股的消息一经公布，申通快递开盘后即一字涨停 。此后一段时间 ，申通快递股价走出独立上涨行情 ，股价一路震荡上扬 。截至7月31日，公司期间涨幅达近五成。
今年5月 ，申通控股股东德殷投资调整内部股权架构 ，调整后其所持申通的53.76%股份拆分为三，其中29.9%的股份转予全资子公司德殷德润 ，16.10%的股份股份分给另一全资子公司恭之润 ，剩余7.76%股份仍由德殷投资持有 。申通第一大股东变为德殷德润，实控人仍为陈德军和陈小英 。
7月1日 ，阿里前述战略投资事项宣告完成。此时 ，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里，后者由此间接持有申通快递14.65%的股份 。
时隔一个月，阿里此番再下一城 ，通过收购德殷德润51%股权 、恭之润100%股权 ，其持股申通的比例将增至46%，跃升上市公司实控人 。从前述一系列动作来看 ，阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣。
从入股到控股申通快递 ，申万宏源认为，阿里亲自下场实控快递 ，事关拼多多与阿里两个电商平台的战争 。从阿里自身角度讲 ，淘宝是其整个生态体系的基石，拼多多出其不意的发展将会潜在威胁阿里的根本 。从过去经验看 ，阿里仅仅是参股当年行业第一的公司为主 ，更多的是通过电子面单等实现对物流的控制。从今年上半年来看，拼多多的日均包裹量已经超过了阿里系的一半 ，成为阿里巴巴难以忽视的竞争对手 。而快递作为电商的基础设施 ，成为阿里巴巴加快布局的对象 。
不过，尽管多家券商机构“唱多 ”阿里的入主，但或许是折价甩卖 ，亦或是前期涨幅较大、利好已兑现的原因 ，今日（8月1日）申通盘面显现出市场对此的巨大分歧。申通快递于早间闪崩跌停，随后封死在跌停板 ，现价26.68元/股 ，成交6.7亿元，市值一日内蒸发逾45亿元。
盘后数据显示 ，游资系此次出逃主力 。申通快递8月1日卖方前五席位均为券商营业部 ，合计卖出2.38亿元 。其中，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。买方席位则出现北向资金与机构席位的身影 。其中 ，深港通资金位居买一席位 ，买入4653万元，并卖出314万元 。此外 ，一机构席位买入1279万元。
关于“快递股票为什么一直在跌 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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