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，确实是有挂的，通过微信【】很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好 ，总是好牌，而且好像能看到其他人的牌一样 。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂
，实际上这款游戏确实是有挂的，

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一 、2024微乐麻将插件安装有哪些方式
1
、脚本开挂：脚本开挂是指在游戏中使用一些脚本程序 ，以获得游戏中的辅助功能
，如自动完成任务、自动增加经验值 、自动增加金币等，从而达到游戏加速的目的
。
2、硬件开挂：硬件开挂是指使用游戏外的设备 ，如键盘
、鼠标、游戏手柄等
，通过技术手段，使游戏中的操作更加便捷 ，从而达到快速完成任务的目的。
3 、程序开挂：程序开挂是指使用一些程序代码
，以改变游戏的运行结果，如修改游戏数据
、自动完成任务等 ，从而达到游戏加速的目的 。

二、2024微乐麻将插件安装的技术支持
1 、脚本开挂：使用脚本开挂
，需要游戏玩家了解游戏的规则，熟悉游戏中的操作流程 ，并需要有一定的编程基础，以便能够编写出能够自动完成任务的脚本程序。
2
、硬件开挂：使用硬件开挂
，需要游戏玩家有一定的硬件知识，并能够熟练操作各种游戏外设 ，以便能够正确安装和使用游戏外设
，从而达到快速完成任务的目的
。
3、程序开挂：使用程序开挂，需要游戏玩家有一定的编程知识 ，并能够熟练操作各种编程语言
，以便能够编写出能够改变游戏运行结果的程序代码，从而达到游戏加速的目的。

三 、2024微乐麻将插件安装的安全性
1
、脚本开挂：虽然脚本开挂可以达到游戏加速的目的 ，但是由于游戏开发商会不断更新游戏
，以防止脚本开挂，因此脚本开挂的安全性不高 。
2、硬件开挂：使用硬件开挂 ，可以达到快速完成任务的目的
，但是由于游戏开发商会不断更新游戏，以防止硬件开挂 ，因此硬件开挂的安全性也不高
。
3 、程序开挂：使用程序开挂，可以改变游戏的运行结果
，但是由于游戏开发商会不断更新游戏，以防止程序开挂 ，因此程序开挂的安全性也不高。

四
、2024微乐麻将插件安装的注意事项
1、添加客服微信【】安装软件.
2 、使用开挂游戏账号
，因此一定要注意自己的游戏行为，避免被发现 。
3、尽量不要使用第三方软件 ，通过微信【】安装正版开挂软件 
，因为这些软件第三方可能代码，会给游戏带来安全隐患
。

在20万级纯电车市场中 ，比亚迪汉EV和小鹏P7是热度非常高的两款车
，它们都在近期推出了中期改款车型，分别是汉EV冠军版和小鹏P7i。汉EV冠军版新增冰川蓝配色 ，针对配置进行了优化
，提供4种续航里程 。小鹏P7i针对整车功能
、舒适配置、三电系统 、操控性能等多处进行升级，性能有了较大提升
。在预算相当的情况下 ，大家会如何选择呢？我们选取售价25.98万汉EV冠军版715KM前驱尊荣型和售价24.99万小鹏P7i 702 Pro进行对比，看看谁更值得推荐。

两车外观带有明显的家族特色
，风格偏运动

汉EV冠军版在外观上延续了汉EV创世版的设计，主要在一些细节上进行了调整 。新增冰川蓝配色 ，色彩呈现具有金属质感的流动性
。采用EV Dragon Face前脸设计
，狭长锐利的大灯搭配黑化的侧进气口装饰，展现出时尚运动的一面。侧身带有明显的轿跑风格 ，溜背式车顶
、分段式腰线、隆起的下侧裙线条等设计均得以保留 。贯穿式尾灯内部采用交织曲线的光源布局
，辨识度较高。

小鹏P7i在设计上与现款车型保持一致，依旧采用星际设计语言 ，扁平化车头营造低趴的视觉效果
，LED日行灯与前格栅融合在一起，使得前脸看起来极具未来感
。侧身采用流线型设计 ，采用无边框车门和隐藏式门把手设计
，带来较低的风阻系数。尾灯采用分体式设计，上方贯穿式灯带两端采用点阵式光源 ，点亮后视觉效果还是比较美观的 。

外观配置方面，两车都配备LED大灯 、自适应远近光灯
、自动头灯功能
，带来良好的照明效果
。汉EV冠军版多出前大灯雨雾模式和前排多层隔音玻璃，小鹏P7i多出电吸门、感应电动后备厢和无框车门 ，对于年轻消费者来说会更有吸引力一些。

汉EV冠军版配备旋转大屏
，小鹏P7i搭载高通骁龙8155芯片

汉EV冠军版的内饰采用深色配色，大面积采用皮革材质 、亮黑色饰板以及钢琴烤漆面板装饰 ，质感不错 。配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转大屏
，搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持智能在线导航
、语音识别控制、OTA升级 、WIFI热点
、车载KTV、手机APP远程控制等丰富的功能
。

小鹏P7i的内饰采用浅色搭配 ，整个中控台非常简洁
，档杆区域被手机无线充电板和杯架替代，配备10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸悬浮式中控屏 ，搭载Xmart OS系统
，内置高通骁龙8155芯片，支持高德在线导航 、车载蓝牙、语音识别控制
、面部识别、车联网 、OTA升级
、WIFI热点等功能。

内饰配置方面 ，汉EV冠军版多出HUD抬头显示、旋转中控屏 、HiCar
、车载KTV等功能，小鹏P7i多出真皮方向盘和方向盘加热功能
，搭载高通骁龙8155芯片，车机的反应速度更流畅 。

两车车身尺寸各有优势 ，小鹏P7i座椅功能更丰富

车身尺寸方面
，汉EV冠军版在长宽高尺寸上做到了领先，小鹏P7i拥有更长的轴距 ，两车对于满足家用来说都没有问题
。

座椅方面
，汉EV冠军版的座椅采用的是仿皮材质，但加入菱形纹理设计 ，看起来还是很上档次的。座椅本身的包覆性与支撑性都表现良好
，前排座椅支持电动调节、加热 、通风功能，还配备老板键 ，方便后排乘客调节副驾座椅位置
，以获得舒适的乘坐空间 。

小鹏P7i配备的是真皮座椅，材质柔软亲肤 ，乘坐感受还是比较舒适的
。支持前排座椅电动调节
、加热、通风 、记忆功能，并且后排座椅还支持加热和按比例放倒
，舒适性和实用性都表现不错。

汉EV冠军版安全气囊更齐全，小鹏P7i拥有更丰富的泊车功能

安全配置方面 ，汉EV冠军版多出后排侧气囊
、膝部气囊、被动行人保护 、方向盘离手检测等功能
，小鹏P7i多出疲劳驾驶提醒、自动泊车入位
、记忆泊车、自动变道辅助 、远程召唤等功能，两款车型都搭载达到L2级别的驾驶辅助系统 ，行车安全都很有保障 。值得一提的是
，小鹏P7i还搭载英伟达Orin-X 芯片，含12个摄像头
、12个超声波雷达、5个毫米波雷达 ，算力达到254TOPS。

汉EV冠军版续航更长 小鹏P7i动力更强劲

汉EV冠军版715KM前驱尊荣型搭载一台最大功率180kW 、最大扭矩350N·m的前置电机
，匹配85.44kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为715km
。小鹏P7i 702 Pro搭载一台最大功率203kW
、最大扭矩400N·m的后置电机 ，匹配86.2kWh三元锂电池
，CLTC纯电续航为702km。如果更注重续航表现的消费者，可以选择汉EV冠军版 。更关注性能表现的话 ，可以考虑小鹏P7i
。

从上述对比可以看出，汉EV冠军版的优势主要在于拥有更大的车身尺寸和更长的续航
，并且安全气囊也更丰富。小鹏P7i的优势则在于拥有更丰富的智能配置，搭载高通骁龙8155芯片、英伟达Orin-X芯片 ，同时拥有更强劲的动力性能 。大家根据自身需求选择即可
。

本文来自易车号作者驾享慢生活
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探科技美 ，感受驾控之变——试驾比亚迪海豹

我国自主车企品牌不断地发展壮大
，涌现出来一大批自主品牌车企,其中比亚迪车企就是我国自主品牌里面的佼佼者 。

比亚迪从原来只做电池到现在拥有整车生产能力的大集团，凭借自己过硬的实力以及在电池及其他领域做出的多项专利发明 ，是我国 汽车 品牌的骄傲
，像比亚迪秦，比亚迪汉 ，比亚迪海豚
，每出一款 汽车 都是精品，在纯电动产业领域 ，比亚迪做到了全国第一，全世界第一
。

近日
，从网媒体上报道出了比亚迪“海豹”的实拍图，从外观看和特斯拉有几分相似。全新比亚迪“海豚 ” ，前脸外观看酷似海豚的样子
，车头前面的比亚迪字母的车标很是显眼，两侧的大灯采用酷似回旋镖式的的设计 ，像海豚的两只眼睛
，很有神气，其次大灯还增加了熏黑色的元素设计 ，不仅高级而且符合现代年轻 时尚 的气息
，前脸进气格栅采用扁平的梯形造型，下方的雾灯也采用黑色形状饰条进行装饰 ，前脸车头整体造型扁平
，有点像轿跑风格的保时捷 。

侧身看，全新比亚迪“海豚
”采用比较低趴的设计风格 ，车身设计别具一格，采用更加丰富的线条
，让整车流线度更加完美，中腰一条特别的腰线贯穿整个车门 ，一直延伸到车轮
，像一支射出的箭，非常有力 ，车门下包围采用黑色装饰条包裹与玻璃车框一样
，形成一个统一整体，门把手也采用的是内嵌感应式 ，从外观看更加好看
，从力学上，减小了阻力 ，铝合金风车样式轮毂造型给海豹一个加速度
。

车身尺寸上
，比亚迪海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm真的非常的宽敞 ，十足的一个中级车，这样的车身尺寸和轴距在同级别车中很有优势。

尾部看
，全新比亚迪海豹尾部设计采用的英文字母，比亚迪带字母的设计也是一大亮点 ，更能突出车的高性能
，后尾灯设计采用贯穿式的设计，形成一个杠铃式的样子 ，并且还带有熏黑色元素
，让比亚迪海豹显得更加高级，尾部刹车灯采用的“1”字形设计 ，让后尾部更加动感立体 。

内饰上
，全新比亚迪海豹，内饰设计精致 ，10.25的悬浮大屏非常耀眼也很豪华
，内饰设计采用灰黑两色的设计，有色差更加能显示他的豪华 ，座椅采用皮质花纹设计更加高端，中控档把和宝马的鸡腿档把一样
，很有仪式感。

配置上，全新比亚迪海豹配置丰富 ，L2自动驾驶
，360度环影，540度全景影像 ，定速巡航
，全速自适应巡航，自动能量回收系统也是非常具有代表性 ，DILINK智能互联
，远程控制，数字钥匙 ，'这些满满的黑 科技 
，真是配置快到天花板了
。还配备超声波雷达6个，毫米波雷达3个 ，真的又便捷又有 科技 感与安全感，真实全新比亚迪海豹很用心
，也更加注重 科技 与安全。

动力方面，全新比亚迪海豹分为三个版本 ，分为续航550km
，650km还有超长续航700KM三款车型，采用的是单电机永磁同步 ，电机最大马力313ps,电机总扭矩为360N.m
，电动车采用单速变速箱 。

总结，全新比亚迪海豹 ，在纯电动领域凭借20万起步的价格
，还有独特刀片电池，续航能力也达到700公里 ，精致 科技 的内饰加上宽大舒适的空间比起三十起步的特斯拉
，比亚迪海豹还是很值得购买的！你怎么看?

颜值在线，续航700km+ ，25万淘到这4款纯电车不亏

海豹作为比亚迪汽车2022年推出的全新力作，得益于e平台3.0
，以及CTB电池车身一体化技术 、iTAC智能扭矩控制系统
、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等系列黑科技的加持，海豹从一出生就自带光环 ，成为了近期纯电动汽车市场的网红
。

日前
，“海洋风豹南区豹到 ”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办，春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型 ，从动力 、操控等方面
，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。

本次的试驾我们从比亚迪汽车海洋网（昆明路骐4S店 ）出发，途径捞鱼河湿地公园 ，目的地为安宁玉龙湾半山会所
，全程近100公里，沿途途径二环快速路
、昆玉高速、绕城高速 、环湖路、乡村道路 ，以及盘山公路
，让我们能充分体验海豹的动力和操控 。

在昆明美丽的山水之间，最能体现海豹“海洋美学”的设计美感
。外观上 ，海豹的整车造型犀利，车身姿态低趴
，具有极致的运动感，车身线条极简流畅而优雅 ，带来低至0.219Cd的风阻系数。外观细节上
，能看到很多地方都有海洋元素的加入，比如飞梭式的前大灯和水波纹LED日间行车灯 ，水滴元素的三角窗装饰
、水元素的尾灯等等
，尺寸上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm ，轴距达到2920mm 。

内饰上
，海豹采用环抱式智能座舱，中控部分整体线条像海浪一样起伏 ，同时大量浅色翻毛皮材质的覆盖让新车的质感非常棒
。采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局
，搭载了最新的DiLink智能网联系统，“你好小迪
”唤醒车机 ，即可进行包括导航、娱乐 、空调等大部分语音操作。

值得一提的是海豹在设计时预留的一些小心思 。比如，在导航时
，仅有驾驶侧的音响出导航声音，最大限度不影响其他座位的乘客；中控的无线充电板留有2个位置 ，能支持2台手机同时充电；车内A柱的摄像头
、后视镜摄像头都备有物理滑盖
，保障用户的隐私；为避免很多人担心全景天窗会有暴晒之苦，比亚迪也随车赠送了手动遮阳帘 ，省去了车主后期自己再去加装的麻烦……

动力上
，作为一款纯电动汽车，海豹的动力储备是非常充裕的
。比亚迪海豹目前提供四个版本的车型 ，两款标准续航版
，CLTC续驶里程为550km，电机的总功率为150kW ，总扭矩为310N·m
，官方百公里加速7.5；长续航版本CLTC续航里程达到700km，电机的总功率为230kW ，总扭矩为360N·m，官方百公里加速5.9；四驱性能版CLTC续驶里程为650km
，可以输出390kW的总功率，总扭矩达到670N·m ，零百加速时间仅为3.8秒。

不论是城市快速路的急加速超车
，还是120Km/时的高速行驶，海豹的加速都非常迅猛 ，能轻松完成驾驶者下达的各种指令 。进入山路后
，得益于CTB电池车身一体化技术、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等设计，海豹的底盘显得尤为运动 ，即使是快速行驶在连续的发卡弯
，海豹的车身都显得异常沉稳，没有打滑 、侧倾的现象 ，给人一种非常踏实的感觉。

在智能驾驶方面
，海豹搭载的是比亚迪当家的DiPilot智能驾驶辅助系统，智能巡航
、车道偏离预警、并线辅助 、车道保持
、抬头显示等智能驾驶辅助功能都有囊括 ，此外还有驾驶员检测、行车记录仪 、碰撞预警
、开门预警、盲区监测 、后方交通穿行预警等等功能在内的安全辅助，再加上360°影像、前2后4泊车雷达
、3D全息透明影像系统、远程遥控启动 、手机遥控驾驶等功能
，让驾驭海豹，也变得更简单
。

小结：

海豹作为当下比亚迪海洋系列的旗舰产品 ，它明显有着年轻时尚的定位
，同时在各项技术的加持下，其综合实力可以说相当硬核。实际试驾后 ，会发现它的热销不无道理
，整车无论从设计
、用料还是驾驶上，都非常有“质感” 。同时一些细微末节处的用心 ，也让我们对其好感大增
。在各品牌电动汽车同质化愈发严重的当下
，这些小的细节也在体现着品牌是否在“为客户的需求而造车 ”，而不是单纯的为了“抢市场
”而造车。

春城晚报-开屏新闻记者 刘阳明

一审 曹婕

责任编辑 刘阳明

责任校对 李群

主编 曹婕

终审 编委 刘超

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，与易车无关

随着新能源车技术的发展，仅短短几年时间 ，主流纯电新能源新车的续航里程就从300km、400km变成了500km以上，里程焦虑似乎离我们越来越远
。但直到春节回老家跑了一趟
，许多人才发现里程焦虑的问题依旧存在。

尤其对于没有条件装设私家充电桩，且单位充电桩也比较紧张的朋友们 ，选纯电新能源车的时候依旧要重点考虑续航里程；毕竟
，能够一个星期才充一次电，当然更方便 。今天 ，我们就来盘点一下25万预算可以选哪些续航里程超过700km的车型
。

比亚迪海豹 700km 长续航后驱版

厂商指导价26.28万元

比亚迪海豹的设计高度还原了Ocean-X概念车
，因此在上市前就收获了大量的关注，且因为中级车的车身尺寸 ，在流线车身造型情况下也能以2920mm的轴距长度来保障后排空间
，热销属意料之中。

同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外 ，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型
，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为5.9秒 。

当然 ，比亚迪海豹 700km 长续航后驱版的配置很丰富，有HUD抬头数字显示 、Dynaudio丹拿音响
、后排侧隐私玻璃等等
，还拥有电动感应后备厢门，并且可以对开合角度进行位置记忆 ，只不过车辆解锁的时候
，出于安全的角度考虑，默认仅前排的隐藏式门把手是弹出解锁状态 ，后车门以及后备厢门都需要再进行解锁
。

零跑C01 后驱超长续航版

厂商指导价23.18万元

为了解决里程焦虑的问题
，零跑C01后驱版车型在标准续航版、长续航版之外，还提供了超长续航版车型 ，3款车型的CLTC测试续航里程分别为525km 、606km和717km
，价格差距也都为1万元以上。实际上，由于3款车型的配置并无不同 ，超长续航版车型的性价比会比长续航版更好 。

而零跑C01的主要卖点当然也是性价比
，如超过5米的车身长度以及2930mm的轴距水准，20万元出头的价格的确很有吸引力 ，同时搭配了无框车门
、隐藏式门把手这些设计元素，还能仅花1000元选装带电动遮阳帘的全景天幕。

同时
，零跑C01的驾驶感受相对零跑C11进步明显，如通过减速带或碾压井盖带来的颠簸 ，会被悬挂非常干脆利落地处理掉
，但在波浪起伏路面的时候，零跑C01侧重舒适的悬挂调校则还能有进步空间
。

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 708S

厂商指导价26.73万元

极狐阿尔法S是一款智能化程度很高的新能源车型 ，α-OS车机系统的学习能力很强
，语言识别率也十分高，系统界面设计合理、功能清晰 ，但美中不足的则是空调触控键被设置在屏幕下方
，操作屏幕的时候手腕有可能会不小心碰到空调关闭按键。

极狐阿尔法S还全系搭载了极狐α-Pilot辅助驾驶系统，并支持OTA远程升级 ，而极狐阿尔法S 708S车型的硬件配置就涵盖了4个第二代环视摄像头 、1个毫米波雷达和8个超声波传感器 。

还值得注意的是
，极狐阿尔法S 708S车型会提供2款不同的电机，最大输出分别为160kW和175kW；其中 ，前者的NEDC测试续航里程为708km，电池能量93.6kWh
，使用北电爱思特的电芯，后者的CLTC测试续航里程为708km ，电池能量94.5kWh
，使用江苏时代的电芯
。

欧拉闪电猫 705km 长续航版

厂商指导价23.98万元

欧拉闪电猫依靠独特的定位，成为了细分市场的佼佼者 ，在刚刚上市的24小时内就获得了超过1.5万台的大订。比如欧拉闪电猫的外观设计细节
，就采用了河中流水遇到鹅卵石的灵感，整车曲线和圆形的元素十分常见 ，前脸
、大灯的灯腔内部都有水面波纹般的元素 。

欧拉闪电猫在车内布局了一块12.3英寸悬浮式中控屏
，长城咖啡智能架构搭配高通骁龙8155芯片，人机交互感受相当好 ，还配备了香氛系统和11个扬声器的Infinity燕飞利仕音响
。

动力方面
，欧拉闪电猫 705km 长续航版车型搭载了一具最大输出为150kW的电机，日常代步足够 ，而容量为83.49kWh的电池不仅能在CLTC测试中跑出705km的成绩，快充至80%剩余电量也仅需半个小时。

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关于“续航都超700km 25万买汉EV冠军版还是小鹏P7i？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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