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　通过对演讲稿语言的推究可以提高语言的表现力
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，希望能够帮助到大家 。

驾驶员交通安全演讲稿1

　四川汶川大地震，无数个平凡儿生命瞬间被无情的吞噬 ，倒在那面你前鲜活的生命让我更加懂得了生命的可贵
，天灾是无法避免的但交通事故带来的灾难确实可以有效控制的，在这里我希望能通过我的真情能唤醒大家对交通安全的重视 ，对生命珍爱
，我演讲的题目是心系交通安全，

　我是一个有三年驾龄的驾车人员 ，记得在我刚出入驾校的第一天
，老师就让我们翻看了好多关于交通安全方面的信息，看着看着原本那颗轻松平静的心浑身渐渐的沉寂了 ，看着电视画面中那一幕幕车祸惨剧
，我神伤了，看着交通事故中那弱小的孩童 ，我梗咽了，看着那交通事故中伸出的一双双援助的手
，我流泪了
。是的，正是那些无视安全心存侥幸的人 ，导致了一幕幕悲剧的发生
，正是那些可悲可恨的交通事故，拆散了一个个幸福美满的家庭 ，当有爱就有家的宁静被无情的剥夺
，我不禁要问：交通安全您重视了吗，交通法规您遵守了吗。

　每当我走在车流无息的道路上 ，脑海里总会出现出这样一个真实的场景
，那是一个星期天的下午，阳光明媚 ，我在家没事到街上闲逛
，来到一个十字路口时，看见两个约十七八岁的男孩脚踏单车 ，你追我赶，车技十分了得
，此时的红灯与绿灯正在交替闪过，一辆汽车疾驰而来 ，一阵刺耳的紧急的刹车声响起随后就是’砰的一声跑在前面的男孩单车被抛入路中央
，而后又重重的落下，我被这一幕惊吓了 ，当我回过神的时候
，男孩已躺在血泊中，他的同伴抱着哭泣着并大声呼喊着你醒醒 ，你醒醒啊
，你醒醒啊 。可惜他再也没有醒来。

　假如当时那个男孩没有闯红灯，假如当时那位司机师傅没有争分秒 ，假如
，假如
。一份份车轮下真实的死亡报告带来的不仅仅是震惊和血腥。更应该是深深地反思和清醒，当你因为赶时间而闯红灯你是否想过会有多少人会撒手人寰 ，当你抱怨规矩太多，交通太严
，你是否想过如果放松管理，这一历历死亡报告上会有多少震惊和血腥 。

　据统 ，我国近几年来每年因交高达10起知道这意昧着什么吗
，每五分钟就有一人死于交通事故中，意味着每一分钟就有一人在交通事故中受伤 ，面对一个个惨血的教训
，面对一个个逝去的生命，那些无视交通法规的司机师傅们 ，你们该醒醒了
。要知道你们是父母的希望
，是爱人的依靠，是孩子的保护神。你们的生命不仅仅是属于你们自己 ，您不仅仅是一个儿子或女儿
，更是一位丈夫和妻子，一位父亲或母亲 。为了不让悲剧在你们身上重演 ，为了人人都拥有一个幸福美满的的家庭，请你们早日从侥幸的梦幻中惊醒吧
。

　国家的安全是国泰
，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以悠闲的心情散步在夕阳西下的小河边轻声吟唱 ，采集东篱下
，悠然见南山；有了安全我们，才能以豪迈的心情去攀登人生的艰辛放声高歌长风破浪会有时 ，直挂云帆济沧海；有了安全
，我们社会才能在稳定和谐的环境中阔步前行，我们交警确保道路畅通 ，重大安全事故发生率大幅度下降 。说到这里我想对所有的交警同志们道一声：你们辛苦了
。有了你们辛勤的付出才有了我们舒适安全的行车环境
，才有了安定和谐的交通环境。

　十字路口见素质，红绿灯前搞文明 。遵守法规安全畅通同志们,让我们携起手来共同创造一个安全文明的交通安全 ，朋友们
，让我们手拉手心连心共系交通安全，共同创造一个更加文明和谐的交通安全新环境
。

驾驶员交通安全演讲稿2

各位领导 、司机师傅们：

　你们好！今天 ，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。紧张的是
，在众目睽睽之下演讲还是第一次呢，高兴的是 ，能通过这次机会
，对交通安全发表演讲而感到欣慰，能表达我们驾驶员妻子愿丈夫安全行车的心愿 ，愿每一个人安全行车的心愿
，希望大家帮我完成这个心愿 。

　我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚 ，唤醒大家对安全行车的重视
，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长 ，滚滚的车轮是无情的
，不管你是穷人还是富人，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的 ，都同样有着命丧车轮的危险，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道
，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血
。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高 ，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降 。人开着车
，但在汽车面前却总是显得那么脆弱
。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎。说句玩笑话 ，我们每天上街都是提着脑袋
，谁都要在马路上走，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来 。

　交通规则和交通警察是用来维护正常的交通秩序的 ，但是现在许多人却漠视了他们的存在
，看看我们的街道，不管是哪个时刻 ，都会有人在横穿马路
，都会有车在超速
。人来人往， ，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地
，然而，我们的马路不属于你一个人 ，不管是行人还是司机
，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂 ，但是谁都存有侥幸心理。走路的想我会比车快一步
，开车的想我会比行人快一步，于是 ，车撞了行人
，或是车为了躲行人又撞了别的东西 。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚
。我们没有心思去指责谁 ，因为谁也不想发生意外
，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。作为一个驾驶员的妻子，我有责任提醒你们 ，尽管人多车多事故多，只要你们小心谨慎
，按章操作，事故是可以避免的 。

　我也曾经是驾驶队伍中的一员 ，我深知十次事故九次快的道理
，也知道宁停三分不枪一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要
。我有一名姓王的好朋友 ，她也曾经是一名驾驶员的妻子
，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途，不愁吃 ，不愁穿
，办事方便，才促成了他们的婚姻。婚后的生活 ，小两口非常恩爱
，不久又添了一个可爱的小宝宝，小日子过得红红火火 。然而 ，小王的丈夫有一个很不好的习惯，爱喝酒
，而且还经常喝了酒开车，小王没少提醒他 ，可丈夫却总是不以为然
，还对小王说：“没关系，我手艺高 ，能把握住自己
，那点小酒喝不醉我。”常言道：长在河边走，那能不湿鞋
。就在前年冬季最冷的一天 ，小王的丈夫出车后就再也没有回来。听人说
，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北区附近 ，撞在了停驶在路边的一辆装载机上 。一个原本幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了
。事故发生后
，小王哭得死去活来，孩子哭着喊着要爸爸 ，那个悲痛、凄惨 的场面，谁见了谁落泪。可泪水无法安慰死者的灵魂
，更挽回不了失去的生命 。悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安 ，很长一段时间都无法摆脱这伤痛的阴影
。假如在事发之前
，小王的丈夫能够想一想自己的妻儿，假如他能稍有一点安全责任心 ，假如他能够认真遵守安全规章制度
，假如……然而，一切的假如在一个已经逝去的年轻的生命面前显得是那么的苍白。

　一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止 ，而一切悔过都已无济于事
，这是对人类的惩罚 。而有些人却依然一次次地被懒惰和疏忽遮住了本该憬悟的常规概念
。安全意识淡薄
、思想麻痹大意、违章操作 、把《安全生产法》视为虚设
、把警示的标语视为无用的招牌。多么的阵痛人心啊 。

　司机师傅们，在我们每天出车前、行车中及收车后 ，是否该扪心自问：安全
，今天我忽视了吗？我们经历过这样的伤痛已经太多太多了，今天 ，我要大声疾呼，怒斥这些酒鬼
，你们该醒醒了，你们要知道 ，你们是父母的希望
，是妻子的依靠，是孩子的保护神 ，你们的生命不只是属于你自己的
，你不仅是一个儿子，更是一个丈夫 ，一个父亲
。为了不让悲剧在我们身上重演
，为了人人都拥有一个完整幸福的家庭，请放下你手中的酒杯吧！哪怕只是单纯的为了你自己 ，请安全行驶
，不要想得太复杂，其实很简单的 ，你做到了，我做到了
，他做到了，大家做到了 ，多么令人向往的事情啊。靠你靠我靠大家
，让我们一起共建安全幸福的明天 。谢谢大家，我的演讲完了。

驾驶员交通安全演讲稿3

尊敬的各位领导 、各位来宾
、朋友们：

　大家好！我来自xxx ，今天我演讲的题目是：生命至上、安全第一
。春夏秋冬 、四季轮回
，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵 ，珍爱生命
、善待生命
，而这一切都离不开它——安全。

　我时常感叹：“安全 ”多么沉重的两个字，它承载着多少希望与梦想 ，我常思索“交通安全
”这简简单单的四个字：却包含了几许悲欢 。作为一名公交人
，交通安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴出车去，平平安安回家来”而已 ，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角
，更是对一个驾驶员的基本要求
。

　“安全 ”不是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认知和理解 ，是对自己和千万百姓的责任。我们的公交车每天行驶在公路上
，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中与无数的行人擦肩而过 ，安全和事故的界线是那么的渺小 。车厢中发动机与乘客的噪音伴着混浊的空气
，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身 ，作为一名公交人
，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘 ，关系的是千家万户每一个人的幸福与安危
。如果我们没有牢牢树立“安全第一
”的意识
，没有良好的职业道德素质，那就是失职 ，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。

　安全和良好的行车秩序
，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本要求 。为此 ，我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作
，在行车中严格遵守交通法规，规范行车 ，从我做起
，从点滴做起
。平时做好“三检“工作，认真检查车辆状况 ，把影响安全的隐患及时消除在萌芽状态
，同时努力提高驾驶技能，强化”六种意识 ，“安安全全开好车
，克服麻痹思想，保持良好心态 ，确保安全不流失在自己手里，牢记家人和领导的关爱与嘱托
，给他们最好的汇报，遵章守纪 ，换取平安。

　生命是美好的
，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护 。在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜 ，当一个个鲜活的生命消失在车轮下
，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗？朋友们 ，做为一名交通参与者难道不该为安全做点什么吗？（不要以为自己不开车
，交通安全就与你无关，我们每个人每天只要一出门就是一名交通参与者 ，过马路的时候你走人行道和斑马线了吗？骑车的时候
，你走非机动车道了吗？乘坐公交车时，你有没有有序排队上下车？上车后有没有拉好扶好、坐好等等 ，殊不知，你的一个小小的行为都可能成为极大的安全隐患
，举例子山东老人换随意座位等等），人生没有如果 ，生命给予每个人的只有一次
，遵章守纪，就是尊重生命 ，尊重自我
。当我们能做到这一切的时候
，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务 ，更是我们每个人的责任 。

　作为驾驶员
，在我们每天出车前，行车中及收车后 ，是否扪心自问
，安全，今天我忽视了吗？在这里我呼吁那些无视安全的人们 ，生命不是属于自己的，它是全天下父母的希望
，爱人的依靠，孩子的保护神 ，为了父母 、爱人
、孩子
，请您自觉遵守交通规则，保证行车安全 ，珍爱生命——让安全与我们同行！与生命同行！

　千里之行
，始于足下，生命之树 ，始于安全
，生命至上、安全第一！

驾驶员交通安全演讲稿4

各位领导 、司机师傅们：

　你们好！今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲 ，心理是既紧张又高兴。紧张的是
，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了 ，而高兴的是，能通过这次机会
，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿
。我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚 ，唤醒大家对安全行车的重视
，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长

　滚滚的车轮是无情的 ，不管你是穷人还是富人
，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的，都同样有着命丧车轮的危险 ，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道
，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血 。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错
。

　随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高 ，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。人开着车
，但在汽车面前却总是显得那么脆弱 。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎
。说句玩笑话 ，我们每天上街都是提着脑袋，谁都要在马路上走
，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。交通规则和交通警察是用来维护正常的交通秩序的，但是现在许多人却漠视了他的存在 ，看看我们的街道
，不管是哪个时刻，都会有人在横穿马路 ，都会有车在超速 。人来人往
，，谁不想图个方便 ，谁不想尽快到达目的地
，然而，我们的马路不属于那一个人 ，不管是行人还是司机
，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂 ，但是谁都存有侥幸心理
。走路的`想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步
，于是，车撞了行人 ，或是车为了躲行人又撞了别的东西。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了
，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚 。我们没有心思去指责谁，因为谁也不想发生意外 ，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任
。

　作为一个驾驶员的妻子
，我有责任提醒你们，尽管人多车多事故多 ，只要你们小心谨慎
，按章操作，事故是可以避免的。我也曾经是驾驶队伍中的一员 ，我深知十次事故九次快的道理
，也知道宁停三分不枪一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要 。我有一名姓王的好朋友 ，她也曾经是一名驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途
，不愁吃，不愁穿 ，办事方便
，才促成了他们的婚姻。婚后的生活，小两口非常恩爱 ，不久又添了一个可爱的小宝宝
，小日子过得红红火火
。然而，小王的丈夫有一个很不好的习惯 ，爱喝酒
，而且还经常喝了酒开车，小王没少提醒他 ，可丈夫却总是不以为然
，还对小王说：“没关系，我手艺高 ，能把握住自己，那点小酒喝不醉我。 ”常言道：长在河边走
，那能不湿鞋 。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出车后就再也没有回来
。听人说 ，他那天晚上喝了酒后去接交通
，就在北区附近，撞在了停驶在路边的一辆装载机上。一个原本幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了 。事故发生后 ，小王哭得死去活来
，孩子哭着喊着要爸爸，那个悲痛、凄惨的场面 ，谁见了谁落泪
。可泪水无法安慰死者的灵魂
，更挽回不了失去的生命。悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安 ，很长一段时间都无法摆脱这伤痛的阴影 。假如在事发之前
，小王的丈夫能够想一想自己的妻儿，假如他能稍有一点安全责任心 ，假如他能够认真遵守安全规章制度，假如……然而
，一切的假如在一个已经逝去的年轻的生命面前显得是那么的苍白
。

　一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止，而一切悔过都已无济于事 ，这是对人类的惩罚。而有些人却依然一次次地被懒惰和疏忽遮住了本该憬悟的常规概念 。安全意识淡薄
、思想麻痹大意、违章操作 、把《安全生产法》视为虚设
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。司机师傅们
，在我们每天出车前、行车中及收车后，是否该扪心自问：安全 ，今天我忽视了吗？

　我们经历过这样的伤痛已经太多太多了
，今天，我要大声疾呼 ，怒斥这些酒鬼
，你们该醒醒了，你们要知道 ，你们是父母的希望
，是妻子的依靠，是孩子的保护神 ，你们的生命不只是属于你自己的，你不仅是一个儿子
，更是一个丈夫，一个父亲。为了不让悲剧在我们身上重演 ，为了人人都拥有一个完整幸福的家庭
，请放下你手中的酒杯吧！

　前车之鉴给予我们告戒，未雨绸缪让我们理性 。那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。明火尚不可惧 ，隐患才最难防
。安全
，需人人遵守，时时重视 ，事事重视。安全存在于一点一滴中
，隐于一时一刻里 。安全意识的树立 、行动的规范
、责任的落实无不是打造安全的法宝
。在座的师傅们，事故虽然可怕 ，但是
，对于聪明的人，他会以别人的事故为教训 ，总结经验，保护自己
，呵护家庭。人的生命是短暂的，也是非常宝贵的 ，生命对于我们每一个人只有一次
，没有丝毫重复的机会，不要因一时疏忽而造成终身遗憾 。只要你心中时刻装着安全 ，装着你的父母
，你的妻子，你的儿女 ，还有你的朋友
，那么，每天的朝阳是属于你的！美丽的晚霞是属于你的！健康快乐是属于你的！安全也一定是属于你的！而我们 ，多一份自律
，就多了一份安全的筹码；多一份警醒，就拥有了一张通往安全的绿卡
。为了您的安全 ，请将心里的安全警钟时常的敲响吧！

　警钟长鸣，让幸福万年长！

　我的演讲完了
，谢谢大家！

驾驶员交通安全演讲稿5

　我自己常想，干工作就要有敬业精神 ，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱
，是组织对咱的信任 。如果出了问题，咱就对不起企业 ，就会给企业造成损失
，还会给别人造成痛苦
。我开车十几年，开东风反斗车时间最长。特别是在生产忙季 ，工作量大
，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳 。在这种情况下 ，更要打起精神
，集中精力，不能有一丝一毫的马虎
。每天无论执行什么拉料任务 ，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。既为企业创造了效益
，又保证了安全 。

　我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟 ，就能挣多少钱
。几年来
，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论多么累 ，时间多么晚
，我都坚持认真保养和检查车辆 。对每一个要害部位都不放过
。做到车辆那里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改 。宁可停运，也不带病行使
。从不为了挣钱去拼设备。今年往同昌路拉油砂 ，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动
，而且锁片磨碎 。我立即采取措施调整，安全的回到车间修理
。虽然少挣了钱 ，但保证了安全
，避免了一起事故。

　开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识 .严格尊章守法 ，遵守操作规程，克服了很多不利因素
，保证了安全 。以上，是我在安全行车中的一点体会 ，距离领导的要求还相差的很远
。今后在工作中要继续学习
，不断努力，做一个合格的好司机 ，为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量 。

　谢谢！

驾驶员交通安全演讲稿6

各位领导
，同志们

　大家好。我叫**,是一名普通的司机
。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车 ，罐车
，东风反斗车，大型拖板车等多种车型 。无论开什么车 ，我都坚持"安全第一
，预防为主"的思想，安全行车几十万公里
。多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。其实在安全驾驶方面 ，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕
，时刻把"安全第一"放在心上，落实在行动上 。

　作为一名司机 ，每一天出车就意味着开始上战场
。谁也不知道今天会发生什么事情
，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车 ，不争道抢行
，不怕别人超车 。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段 ，我都放慢速度
，注意观察路况，宁等十分钟 ，不抢一秒钟
。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下
，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故 ，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。

如何做好交通运输安全管理工作

　2020年全区道路交通安全工作会议上的讲话

　把道路交通管理纳入社会治安综合治理考核
，将道路交通安全纳入?平安建设?内容;下面是我给大家带来的2020年全区道路交通安全工作会议上的讲话 。希望大家喜欢!

　区人民政府决定召开2020年全区道路交通安全工作会议，主要是分析我区当前道路交通安全工作形势 ，明确各级各部门在道路交通安全工作中的职责和任务
，安排部署下一阶段的道路交通管理等工作，确保全区道路交通安全形势稳定
。下面 ，我讲三个方面的意见。

　一、道路交通安全形势严峻
，必须警钟长鸣 、常抓不懈

　随着经济社会及交通事业的快速发展，道路交通安全已成为威胁人民群众生命财产安全 ，影响社会稳定
、发展
，群众普遍关注的热点问题 。从刚才通报的情况看，全区1?7月道路交通事故总量仍然很大。共发生简易程序事故X起 ，同期上升X%
。发生统计内一般程序道路交通事故X起
，同期下降X%;死亡X人，同期下降X%。发生统计外一般程序道路交通事故X起 ，同期上升X%;死亡X人，同期上升X% 。事故起数和死亡人数与去年同期相比都有大幅上升
，面临的形势异常严峻
。

　客观地讲，我区虽然有高速、国道和省道贯穿全境 ，但各乡镇之间距离较长
，道路交通设施仍然不够完善，安全隐患多 ，影响道路交通安全的问题十分突出。

　一是交通安全管理社会化机制不够完善 。事故预防工作不够扎实
，交通安全综合治理效果不够明显，城镇交通路网改造 、农村交通安全设施建设还跟不上经济发展步伐 ，各类交通安全隐患仍大量存在
。二是全民交通安全意识比较淡薄。全社会文明交通氛围尚未形成
，交通违法行为比较普遍 。交通参与人的交通安全意识
、法制意识、文明交通意识淡薄，报废车上路 、无牌无证、超员超速等严重违法行为仍然十分突出
。

　三是人
、车、路之间的矛盾愈加明显。随着全区经济社会发展和人民生活水平提升 ，人民群众交通需求急剧增长
，机动车辆 、驾驶人员高速递增，从而导致交通供需矛盾不断加剧 。四是道路交通安全监管体系尚不健全
。与道路交通安全密切相关的公安
、交通、安监 、城管
、市场监管、农业等职能部门之间尚未真正形成安全监管合力 ，道路交通安全社会化责任体系尚未健全，农村道路交通安全防控网络作用发挥不够
，监管不到位，存在漏管 、失管现象。

　对于道路交通安全工作 ，我们要坚守?红线?意识
，强化?底线?思维，始终坚持以人为本
、生命至上 ，着力捍卫安全生产红线 。各级各部门务必保持清醒头脑
，深刻认识当前道路交通安全管理工作形势的严峻性，站在讲政治、讲大局的高度 ，切实把思想和行动迅速统一到区委 、政府的决策和部署要求上来
，以高度的政治责任感和紧迫感，认真履行好工作职责 ，努力创造一个畅通
、安全的交通环境。

　二、道路交通安全责任重大
，必须守土负责 、守土有效

　安全生产既是保障群众健康幸福的?生命线?，更是推动科学发展的?责任线?
。道路交通安全管理 ，是安全生产的重要组成部分，其成效如何直接影响全区安全产生的正常开展。全区上下要按照?预防为主、加强监管
、落实责任、注重长效?的要求
，不断强化各项工作措施，以严格源头管控为突破口 ，以强化路面整治为主战场
，迅速形成严查 、严处
、严治的强大态势 。

　第一，要强化源头管控
。人、车 、路是道路交通的基本构成要素和交通管理工作的源头 ，各相关部门要从这些基本要素入手
，将工作着力点前移，通过加强对重点驾驶人
、重点车辆的管理和对危险路段的治理 ，将各种交通事故隐患消灭在交通事故发生之前。

　一是要加强对驾驶人队伍的整顿和管理 。加强驾驶人员的教育和管理
，提高驾驶人的素质，对预防和减少道路交通事故至关重要
。道路交通事故中绝大多数是由于驾驶人违法行为和操作不当而造成的。公安、交通 、农业等部门要严把驾驶人的培训关
、考试关 ，尤其是对大中型客车、从事危险品运输的驾驶人和农用车驾驶人
，都必须严格进行培训和考试 。要对驾校培训的内容 、科目和教学内容等进行严格审查，对不严格按照规定培训驾驶人的学校 ，尤其是弄虚作假的，要责令其停业整顿
，问题严重的要取消其培训资格
。

　二是要加强对车辆特别是公路客运车辆的安全管理。发生特大道路交通事故绝大多数是客运车辆，对客运车辆的管理是今后一个时期的重点方向 。交通
、安全监管部门要切实加强管理 ，督促道路运输企业和客运汽车站建立健全并落实交通安全责任制
。

　要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则
，并使之制度化，坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益 ，忽视交通安全
，将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对安全生产责任不落实、不注重教育 、违法营运、道路交通事故频发的运输企业，要责令停业整顿 ，屡教不改的
，取消其营运资格 。

　公安交警部门不仅要加强路面检查力度，强化执法 ，而且要把功夫放在客车上路之前
，管到停车的地方，在上路前开展对驾驶人员的安全警示教育。同时 ，要加大对低速汽车
、农用车和拖拉机载客违法行为的治理，一经发现要坚决从严惩处
，杜绝农用车和拖拉机违法载客现象，坚决防止客运车辆群死群伤事故的发生
。另外 ，摩托车造成的交通事故已成频发之势
，对社会危害最为严重，必须下大力气进行整顿 ，迅速启动摩托车治理专项行动。

　三是要加强危险路段的排查整治
，坚决消除引发交通事故的重大隐患 。公安交警部门要发挥自身优势，摸清危险路段和事故?黑点?路面的底数 ，提出整改建议
。联合安监、交通等部门要加强对危险路段和事故?黑点?路面的治理
，建立道路隔离 、防护设施和交通标志
、标线等交通安全设施，改善公路安全状况。安监部门要加强对危险路段治理工作的监管力度 ，督促有关部门限期治理
，尽快消除隐患 。

　第二，要强化责任落实
。当前全区车辆大发展 ，隐患大暴露，管理呈现出大考验的形势
，将道路交通安全工作按照?党政同责、一岗双责?来抓，着手实践?党政主导 、部门联动
、全民参与、共建共享?社会化管理机制 ，努力构建道路交通安全管理责任纵向体系和横向体系。

　一是抓主体 、明职责 。围绕?准确站位
、科学定位、发展进位?
，找准职责定位，将道路交通安全上升为党政?一把手?工程 ，努力构建?主体在区 、管理在乡
、延伸到村、触角到组?管理模式
，提高道路交通管理工作的效能和水平
。按照?谁主管 、谁负责?属地化管理?的原则，将道路交通安全工作分解和强化为各相关部门行为 ，按各自职责要求
，全力落实好道路交通安全监管责任制，充分发挥整体联动效应 ，提高综合治理能力。

　二是抓层级、明责任 。构建?管行业必须管安全
、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全?的责任体系
，自觉把道路交通安全社会化管理纳入中心工作去安排 、去谋划
、去推进
。夯实为全民行为，层层明确包保责任人和任务 ，以路段为?网面?、行政村为?网格? 、村民组为?网点?，使管理责任人与管理服务区域
、要素、时段全对应
，形成?横向到边 、纵向到底
、无缝隙、全覆盖?的网格化管理体系和?一级抓一级 、一级保一级
、一级促一级?的长效管理机制，构建?大交管?工作格局。

　第三 ，要强化问题导向 。坚决克服畏难情绪、麻痹思想和侥幸心理
，切实消除那种只说不干 、纸上谈兵的不良作风。有什么问题解决什么问题，什么问题突出就重点解决什么问题
。

　一是着力解决路面行车?秩序乱?的问题。良好的道路交通秩序是保障道路交通安全畅通的前提条件 。公安交警、交通执法部门要把整治道路交通秩序 ，预防和减少道路交通事故
，作为道路交通执法的重点，坚持严格执法 ，科学管理
，全力维护良好的道路交通秩序，确保道路交通安全畅通
。

　特别是对超速行驶
、酒后驾车、无证驾驶 、强行超车
、疲劳驾驶、公路客运车辆超员 、低速载货汽车
、农用运输车和拖拉机载人、停车不设警示标志等容易引发道路交通事故的严重交通违法行为进行重点治理 ，做到依法严厉查处
，加大处罚力度，真正形成严管的态势 ，力争短期内严重交通违法行为明显减少，道路交通秩序进一步好转。

　要做到这一点
，交警部门必须加大巡逻执勤力度，将警力摆到路面上 。要突出工作重点 ，提高针对性
，对引发道路交通事故的重点路段 、重点时段和重点违法行为进行重点治理
。要科学合理安排警力，改革勤务制度 ，提高民警的上路率和管事率。

　二是着力解决农村道路?管不到边?的问题 。农村道路是交通事故的多发路段
、危险路段
。要积极推行农村道路?点、线 、面?一体化管理
，强化?一站一点一队?的建设，严格落实?场天跟管?制度
、喜事丧事?打招呼?制度、学生放学回家巡逻制度和道路巡查制度。明确乡镇交管站每月上路至少20天 ，分管领导每月至少12天
，主要领导每月至少5天;将?红白喜事?车辆监管员纳入执事名单，村兼职协管员跟进监管 。

　三是着力解决交通事故?难处理?的问题
。要打破交警包揽大小事故的困局 ，充分发挥乡镇人熟 、地熟、情况熟的优势
，按照?属地化?管理原则，凡发生交通事故后 ，所属乡镇第一时间赶赴现场开展先期处置，坚持?分级处理
、层层化解?
，真正做到?小事不出村，大事不出镇 ，纠纷处理在一线
，矛盾化解在基层?。

　第四，要强化宣传教育 。加强道路交通安全宣传教育 ，是预防道路交通事故的一项治本措施。通过宣传教育
，可以使广大道路交通参与者充分认识到道路交通事故的危害性，从而自觉地遵守交通法规
。

　一是从源头宣传教育抓起。在中小学校开办?德育课堂?、在党政机关建好?培训课堂? 、在集镇设置?流动课堂?
、在行政村开好?夜校课堂? 。积极推广交通安全手势操、放学前1分钟提醒教育活动和中小学教材有交通安全知识;组织驾校新增学员唱好交通安全校歌 ，做好客运驾驶人发车前1分钟教育;把道路交通安全规定列入村规条约
，发挥农村?大喇叭?作用，宣传道路交通安全知识;广泛开展?三微?(微信 、微视
、微博)宣传和网民互动宣传 ，深入推行5分钟路面流动警示教育
，努力打造?人文交管?名片
。

　二是从法规宣传教育抓起。各级各部门要按照《道路交通安全法》的要求，自觉、深入地开展交通安全宣传教育 ，在全社会营造关爱生命 、杜绝交通违法的良好氛围 。宣传
、教育、司法等部门要继续深化《道路交通安全法》及其配套法规的普法宣传工作，认真组织实施
，定期开展形式多样的宣传教育活动
。

　教育部门要把交通安全作为中小学生安全教育的重要内容，列入学校教育教学工作 ，培养学生良好的交通习惯
，不断提高学生的安全意识。新闻单位要认真履行道路交通安全宣传教育义务，对交通安全工作进行系列宣传报道 ，开辟专项行动宣传专栏
，播放宣传教育专题片，制作交通安全公益广告 ，加大经常性警示教育的宣传力度 。

　三是从警示宣传教育抓起
。公安交警部门要按照?五进?(进机关 、进企业
、进学校、进社区 、进村村)活动的有关要求
，把交通安全宣传作为预防道路交通事故的一项重要内容，紧紧围绕?降事故、保安全
、保畅通?这一中心任务 ，以?五进?活动为载体
，广泛动员，精心组织 ，加大工作力度，加强检查指导
，深入开展交通安全宣传。

　加大对国省道安全行车的宣传力度，在事故易发、多发路段 ，设置警示牌
，甚至明示危险路段造成的死亡人数，更加深刻地提醒和教育广大驾驶员自觉遵守交通法规 ，做到警钟长鸣 。通过扎实有效的宣传活动
，使人民群众自觉遵守交通法规，实现?要我安全?向?我要安全?的转变 ，从而带动道路交通安全工作整体水平的提高
。

　三 、道路交通安全关系稳定
，必须强化领导
、联防联治

　道路交通安全工作，特别是重特大事故预防涉及面广 ，工作难度大
，关系经济发展、社会稳定 、群众安危，必须要加强组织领导 ，严格监管责任，强化督导考核
，确保各项工作有序推进。

　第一，加强领导 ，狠抓落实 。各级各部门要切实加强对交通安全工作的组织领导
，把交通安全工作纳入政府重要议事日程，做到主要领导亲自抓 ，分管领导具体抓
，将交通安全责任和任务指标分解
、落实到具体部门、单位和个人，做到一级抓一级 ，层层抓落实。

　要进一步完善道路交通安全联席会议制度
，健全情况信息通报机制和事故预防协商机制，随时掌握交通事故预防工作态势 ，科学分析预测交通安全形势
，有针对性地提出预防交通事故的意见，督促各项工作开展
。建立完善应急快速反应机制 ，提高应对重特大突发交通事故的能力，确保在发生紧急情况下能够快速反应
，及时到位。

　第二，明确职责 ，形成合力 。各乡镇对本辖区道路交通安全工作负全责
，主要负责同志是第一责任人，分管负责同志是主要责任人
。公安交警 、交通运输等部门要加强对机关
、团体、企事业单位 、个体经营者及车辆单位的检查指导 ，把监管目标
、安全责任、具体任务落实到每个环节。

　安监部门要依法对生产经营单位的安全生产情况进行监督检查
，指导 、协调和监督有关部门落实道路交通安全管理责任和工作措施 。住建、城管
、海事、市场监管 、财政等部门也要按照职责分工，抓好各项交通安全工作的落实
。

　第三 ，强化督查
，严格考核。要进一步严格道路交通安全执法责任和责任追究制度，做到执法必严 ，违法必究 。对发生重特大道路交通事故的
，要严格按照?谁主管
、谁负责?和?四不放过?(事故原因调查不清楚不放过、事故责任没明确不放过 、事故责任不追究不放过
、驾驶人未受到教育不放过)的原则，逐个环节进行责任倒查 ，严格追究有关人员责任
。

　在以后的工作中，把道路交通管理纳入社会治安综合治理考核
，将道路交通安全纳入?平安建设?内容，重点把党政重视、重点车辆治理 、隐患排查治理
、事故矛盾纠纷化解、信访维稳等工作纳入区社会治安综合治理考核范畴 ，实行每季度一次考核评比。

　我就讲这些
，谢谢大家!

运输企业如何抓好安全工作

道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生 、降低事故造成的损失 ，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所
、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素
，从而确保道路运输安全、有序的开展 。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查 ，从很大程度上来讲
，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理
。安全检查包括查制度 、查纪律、查现场
、查管理、查措施 、查隐患等多项内容 ，其种类有经常性
、专项性、定期性 、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查
、交叉检查、抽查 、辅助检查等。

安全检查是一项综合性的安全管理措施
，通过检查，可以达到相互学习 ，提高认识，了解情况
，发现问题，排查隐患 ，增添方法措施
，增强防范能力，总结经验 ，吸取教训
，强化管理，促进安全生产 ，促进发展的目的 。

“安全责任重于泰山
”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调
、要求
，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显 ，避重就轻
，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督促 、指导
、警示作用没有得到应有的发挥
。本人作为单位专职安全管理员 ，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

一、首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序
，是保障经济建设持续 、协调、稳定发展的重要手段之一 。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况 ，这是检查者首先要解决的思想认识问题
。每次检查
，要检查什么，通过检查要达到什么目的 ，产生什么样的效果
，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中 ，常有这样一种情况
，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的
、意义并不十分清楚 。这样一来 ，随着时间的推移
，检查的次数多了，检查者习惯了 ，被检查者松懈了、麻痹了 、厌倦了，认为检查就是那么一回事
。因此
，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式 ，结合实际讲明检查的目的意义
，让每个参与者目的明确，做到心中有数。

二
、其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理 ，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关 、严把营运驾驶员从业资格关
、搞好汽车客运站安全监督） 。对道路运输企业来说
，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等
。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛 ，每次检查前都应具有针对性 。

三、 要突出重点

一般情况下
，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检 ，势必走马观花
，以至漏检和误检
。因此，对安全检查应当点面结合 ，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为
，物的状态和安全工作的“软件 ” 、“硬件”两个基本基础点 。具体地说对有关安全生产法律
、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导 、部门对安全生产工作的重要指示
、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习 、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理 ，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查
、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护 、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件
”建设
，对各项规章制度的制定
、修改、执行情况，等等。

四 、要讲究方法

安全检查关键是要克服形式主义 ，安全生产中的形式主义有多种表现
，有的满足于一般化要求，一般化号召 ，以文件来贯彻文件
，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断 ，花样不少
，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假 ，为赢得上级满意，对查出的安全隐患
，说假话，报喜不报忧

一
、领导重视是关键

首先要想搞好道路运输企业的安全生产管理工作 ，作为企业领导班子
，必须在思想上高度引起重视，始终绷紧安全生产这根弦
。明确自己的工作职责和责任 ，统一思想、统一认识 、团结一致
、齐抓共管
，必须明确把“安全第一、预防为主”作为企业长期的工作指导方针，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》 、《中华人民共和国安全生产法》和长兴县政府《关于切实加强安全生产工作的决定》等相关法律法规。正确引导和启发企业广大从业人员自觉遵守国家安全生产法律
、法规以及企业制定的各项安全生产管理制度 ，在企业内部营造一种浓厚的“遵章守法、关注安全 、关爱生命 ”的舆论氛围
，让大家深切感受到安全时刻伴随在我们身边 。因此只有通过我们各级安全管理人员的共同努力，才能确保我们道路运输企业工作安全、有序
、畅通 ，才能为我县经济社会快速发展
，人民安居乐业创造良好的道路交通环境
。

二、责任落实是重点

为及时准确掌握安全生产管理中可能出现的新情况 、新问题，作为安全生产管理人员必须加强对从业人员的日常工作指导 ，并落实好责任，教育从业人员必须牢固树立“安全责任重于泰山
”的思想。要经常认真回顾和总结日常安全管理工作中存在的不足之处
，查漏补缺 。及时对制定的各项安全管理制度
、安全责任书以及各类安全统计台帐进行合理规范的修改、调整和签订
。使企业内部各安全生产管理部门间的工作紧紧相扣，安全责任层层加以落实 ，真正对安全生产起到“防患于未然”的作用。同时
，也为强化安全生产管理人员的安全防患意识和责任意 识，提高安全生产科学管理水平 ，促进道路运输企业稳定健康发展奠定基础 。

三 、宣传到位是保障

大力开展安全宣传警示教育
，增强道路运输企业从业人员的安全意识，必须把工作重点放在日常安全管理的真抓实干上 ，对日常的事故易发地段
、事故易发人员、事故易发时间段
，要及时通过采取不定时的谈心谈话安全提醒教育和利用业余时间进行家访教育，充分体现出道路运输企业“以人为本 、科学管理 ”的人性化管理机制 ，让我们周围每一位安全参与者
，都来关心和支持我们的安全生产管理工作
。积极组织实施好全年“安全生产日
”
、“安全周”、“安全生产月 ”和日常开展的各项安全生产知识宣传教育工作，建立健全企业对新招从业人员的三级安全教育培训制度。使各项安全宣传教育工作措施落实到位 ，深入人心 。同时各级安全管理人员在安全宣传实践工作中要不断寻求创新思路，及时采取灵活多变的教育宣传方式 、方法
，让我们道路运输企业从业人员感受到安全责任的重要性和紧迫性，从而达到安全生产中的自我防范意识和自我保护意识不断增强 ，有效遏制企业内部各类大小责任事故的发生
。

四
、加强监督是保证

加强日常安全生产管理工作要有针对性和实效性。作为安全管理人员不仅要强化日常的安全教育和源头管理
，并且对企业从业人员的日常操作要加大监管力度，采取严格的动态管理模式（路检、路查） ，充分发挥先进的科学管理手段（行车记录仪数据采集分析）
，对在操作中发现的违规 、违法从业人员，要立即进行查处 ，并及时拿出整改措施和处理意见
，使从业人员在思想上高度重视，行动上立杆见影 。对在操作中发生严重违规、违法行为的从业人员 ，必须严格按上级管理部门规定的“四不放过
”原则作出严肃处理
，直至由公安机关追究其刑事责任。同时必须明确对从业人员各类违规
、违法行为监管不力的企业安全管理人员，按企业内部和上级管理部门的相关规定对责任人作出严肃处理
。只有通过严格的管理 ，才能把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽状态，才能有效缓解当前道路运输企业所面临的严峻安全生产形势。

综述以上
，我建议广大道路运输企业的安全管理人员，不管在何时、何地 、何处环境下 ，都要时刻保持清醒头脑
，保持压力
、居安思危、踏踏实实做好自己的本职工作，为进一步树立长兴交通新形象 ，扎实推进平安长兴
，构建和谐社会贡献自己的一份力量 。

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